柴油机曲轴轴瓦内表面因与()摩擦而产生磨损,使轴瓦孔径增大,导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。 A、轴颈B、曲柄C、轴孔D、连接螺栓
滚动轴承的内圈与轴颈的正确配合是()。 A、基孔制间隙配合B、基孔制过渡配合C、基轴制间隙配合D、基轴制过渡配合
曲轴主轴颈，机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。
滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与轴承座孔的配合应采用（）A、全部采用基轴制B、全部采用基孔制C、前者采用基孔制，后者采用基轴制D、前者采用基轴制，后者采用基孔制
滚动轴承内圈与轴颈之间的配合可以为（ ）A、基孔制间隙配合B、基轴制间隙配合C、基孔制过渡配合D、基轴制过渡配合
轴瓦孔配刮时，用（）来显点。A、与轴瓦配合的轴B、专用的检验心棒C、检验塞规D、轴瓦
国家规定孔与轴配合采用两种基准制，一种是基孔制，另一种是（）。A、基轴制B、基础制C、轴瓦制D、其他
薄壁轴瓦外圆与安装孔内圆之间采用过盈配合，目的是（）。 ①增强轴瓦的抗疲劳强度 ②防止轴瓦在座孔内发生相对位移 ③提高轴瓦承受冲击载荷能力 ④保证良好散热A、①②B、②③C、②④D、③④
康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。A、0.08～0.12mmB、0.038～0.128mmC、0.05～0.09mmD、0.023～0.075mm
下列配合副中哪个配合副不是一定不能调换的（）A、气门挺柱与导孔B、轴瓦与轴颈C、气门导管与导管孔D、活塞与气缸
滚动轴承内圈与轴颈的配合采用基（）制，外圈与外壳孔的配合采用基（）制。
在滚动轴承支撑结构中，滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基（）制，轴承内圈与轴颈的配合应该采用基（）制。
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
计算题：某汽油发动机曲轴的连杆轴颈的基本尺寸是Φ62mm，在保养中测得一道连杆轴轴颈的实际尺寸是Φ61.38mm，试按大修标准将连杆轴颈加工到哪一个尺寸等级，选择哪一个等级的轴瓦？选好轴瓦后，应将连杆瓦磨到什么尺寸才合适？（连杆轴瓦与轴颈的配合间隙为0.03-0.05mm，选配连杆轴瓦采用以轴作为配合基准。）
汽车发动机轴瓦在自由状态下并非正圆，要求轴瓦的曲率半径（）轴瓦座孔的半径。 A、小于B、大于C、等于D、不等于
判断题优先选择基孔制，所以滚动轴承的内圈与轴颈的配合、外圈与外壳孔的配合都采用基孔制。A对B错
单选题薄壁轴瓦外圆与安装孔内圆之间采用过盈配合，目的是（）。 ①增强轴瓦的抗疲劳强度 ②防止轴瓦在座孔内发生相对位移 ③提高轴瓦承受冲击载荷能力 ④保证良好散热A①②B②③C②④D③④
判断题滚动轴承外圈与机座孔的配合采用基轴制，内圈与轴颈的配合采用基孔制。A对B错
填空题在滚动轴承支撑结构中，滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基（）制，轴承内圈与轴颈的配合应该采用基（）制。
单选题康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。A0.08～0.12mmB0.038～0.128mmC0.05～0.09mmD0.023～0.075mm
填空题NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
单选题滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与轴承座孔的配合应采用（）A全部采用基轴制B全部采用基孔制C前者采用基孔制，后者采用基轴制D前者采用基轴制，后者采用基孔制
填空题滚动轴承内圈与轴颈的配合采用基（）制，外圈与外壳孔的配合采用基（）制。
单选题滚动轴承的配合是指内圈与轴颈、外圈与座孔的配合，下列说法正确的是（）A内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基轴制B内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基孔制C内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基孔制D内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基轴制
填空题NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。