企业供电系统中变压器的功能是( )。A．输入电能B．输出电能C．电能升压D．电能降压E．交流电变直流电
电阻钎焊焊后应及时清理焊机上的飞渣,防止金属飞渣落入焊接变压器线圈中发生短路。此题为判断题(对，错)。
危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。A对B错
用电信息采集系统采集设备层形式可能有多种形式，包括（）。A专变终端+电能表；B厂站终端+电能表；C集中器+电能表；D集中器+采集器+电能表。
某10KV高压用电户，装有高压三相电能表计量收费，已知该户配装的电流互感器变比为200/5，电压互感器的变比为35000/100，该电能表的倍率是（）。
当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。A、根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让B、及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让C、指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让D、严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场
常用的脱飞边器有哪几种结构形式：（）A、支撑管刚性脱飞边器B、爪式刚性脱飞边器C、弹性脱飞边器D、偏心凹槽脱飞边器E、橡胶弹性脱边器
专变采集终端是对专变用户用电信息进行采集的设备，可以实现（）。A、与集中器交换数据B、电能表数据采集C、供电电能质量监测D、客户用电负荷和电能量监控
多相整流器的三个基本组成部分是三相电源变压器、整流电路和负载。其基本功能是变交流电能为直流电能。
飞机上仅有电瓶供电时，静变流机与（）连接后向交流静变流机汇流条（ACSTATINVBUS）供电A、电瓶1；B、电瓶2；C、电瓶1+电瓶2
计算电费的倍率就是（）A、电流互感器变比B、电压互感器变比C、电流互感器变比×电压互感器变比D、电流互感器变比×电压互感器变比×电能表自身倍率
接电前，电能计量部门应再次根据变压器容量核对电能计量用的（）是否正确。A、生产厂家B、电压互感器的变比和极性C、电流互感器的变比和极性D、互感器的变比和极性
电能表的度数为20，电压互感器变比为10000／100，电流互感器为200／5，则实际电能为（）千瓦/小时。
（）是用于采集多个或单个电能表的电能信息，并可与集中器交换数据的设备。A、专变终端B、集中抄表终端C、手持设备D、采集器
当电能表使用互感器时，实际消耗的电能应为电表读数（）互感器变比值。A、加上B、减去C、乘以D、除以
经过互感器的电能表，其读数（）。A、直接从电能表上读取B、表上读数除以互感器的变比C、表上读数乘以互感器的变比D、表上读数加互感器的变比
馈电线是联接牵引变电所和（）的导线。它把牵引变电所变换完备的牵引用电能输送给接触网。
飞信好友如果不在线，信息将以（）形式自动转发到对方手机上，保证信息即时到达不丢失。A、彩信；B、短信；C、文档。
接电前，电能计量部门应再次根据变压器容量核对电能计量用互感器的（）是否正确。A、变比和极性B、变比C、极性D、生产厂家
飞机上静止变流机的作用是（）.A、将直流电能变换为交流电能B、将低压电能变换为高压电能C、将低频电能变换为高频电能
恒速螺旋桨调速器的主要组成包括：（）.A、调速器油泵变距杆和配重B、调速器油泵、离心飞重、平衡弹簧和分油活门C、离心飞重平衡弹簧分油活门和变距杆D、调速器壳体调速器油泵，离心飞重和分油活门
飞机上的直流电来自（）。A、TRUB、飞机电瓶C、静变流机D、电瓶充电器
危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。
计算题：某35kV高压电路装有高压三相电能表计量，已知该电能表回路的电压互感器的变比为35000／100，电流互感器的变比为200／5，试求该电能表的倍率是多少？
多选题专变采集终端是对专变用户用电信息进行采集的设备，可以实现（）。A与集中器交换数据B电能表数据采集C供电电能质量监测D客户用电负荷和电能量监控
单选题经过互感器的电能表，其读数（）。A直接从电能表上读取B表上读数除以互感器的变比C表上读数乘以互感器的变比D表上读数加互感器的变比