对于ACARS的程序电门组件,说法不正确的是()A、用来设定飞机的识别码B、用来设定飞机的注册码C、用来设定ACARS的工作状态D、程序电门组件共3组、72位

对于ACARS的程序电门组件,说法不正确的是()

  • A、用来设定飞机的识别码
  • B、用来设定飞机的注册码
  • C、用来设定ACARS的工作状态
  • D、程序电门组件共3组、72位

相关考题:

ACARS的控制显示组件是()A、ACARS控制显示器B、CDUC、IDUD、MU

某炎热夏日,飞机进近过程中,乘务员反映旅客感到空调不足,副驾驶听到后便将两个组件电门放到了”高流量(HIGH)”位。对于这种做法,你认为:().A、正确B、只要将右组件电门放到”高流量(HIGH)”位就可以C、只要将左组件电门放到”高流量(HIGH)”位就可以D、不正确,在进近期间不应使用高流量

B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作,不正确的是()A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反,驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同,驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC,以示驾驶杆向前或向后运动

ACARS系统是根据()确定OOOI时间的.A、航空时钟B、空地电门和停留刹车状态开关C、MU组件的程序钉D、VHF电台和GMT

关于驾驶杆电门组件工作,不正确的是()。A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反,驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同,驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC,以示驾驶杆向前或向后运动

对于自动驾驶仪作动筒的附件,下列说法不正确的是()A、压力电门在衔接A/P是立即接通B、压力电门在需要时接通C、压力电门在完成同步后闭合D、压力电门在接通液压后闭合

组件的温度信号来源是()A、组件温度传感器、组件过热电门、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门B、组件温度传感器、组件过热电门、压气机出口温度传感器和压气机出口过热电门C、组件温度传感器、涡轮进口温度传感器、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门D、组件温度传感器、组件过热电门、冲压空气温度传感器和压气机出口温度传感器

ACARS前面板的复位电门用来()A、用来启动软件装载B、用来再现故障历史C、用来复位内部产生的故障状态D、启动ACARS管理组件MU的通电自检

关于气源系统HPSOV和HPC的工作,以下描述不正确的是:()A、HPSOV和HPC共同工作以自动选择中间或高压气源B、供气自检组件监控HPSOV和HPC的工作C、供气自检组件通过压力电门和位置电门控制HPSOV和HPC的工作D、压力电门和位置电门用于指示

以下哪个不是发动机启动杆作动的电门组件()A、给EEC送信号的电门组件B、给发动机点火系统送信号的电门组件C、给发动机供油系统送信号的电门组件D、给VBV送信号的电门组件

ACARS有几个程序电门组件()A、1B、2C、3D、4

ACARS系统包括以下部件()A、控制显示组件(CDU)B、ACARS程序开关模块C、管理组件(MU)D、以上都是

隔离活门电门AUTO位,下面那种情况下隔离活门一定关闭()A、发动机引气电门ON,组件电门AUTO,右发引气跳开B、发动机引气电门ON,组件电门OFFC、发动机引气电门ON,APU引气电门OND、发动机引气电门OFF,APU引气ON,组件电门OFF

对于音响警告组件,说法不正确的是()A、内部包含两个完全一样的电路卡B、内部有两个喇叭C、由两路电源供电D、正常工作由4个保险电门提供电源

对于选择呼叫系统,说法不正确的是()A、当收到地面呼叫时,音频控制面板上相应系统的呼叫灯亮B、当收到地面呼叫时,音响警告组件产生选择呼叫高/低谐音C、接收到的呼叫是由ACARS系统提供的,则MCDU上有信息;D、选择呼叫识别代码是一个24位的编码

以下关于可收放着陆灯的说法不正确的是()。A、可收放着陆灯的控制电门只有“收上”和“ON”位B、更换可收放着陆灯时必须伸出灯组件C、只有控制电门在ON位时灯才亮D、收上和放下灯组件使用115VAC

在何种情况下组件活门可能是APU高流量方式()A、组件电门在OFF位B、组件电门在AUTO位C、组件电门在HIGH位D、APU引气电门在OFF位

如果再循环风扇控制电门在AUTO位,且风扇不超温,则下列何种情况再循环风扇工作()A、左右组件都打开B、左右组件控制电门都在AUTO位C、左右组件控制电门都在HIGH位D、左组件电门在AUTO位,右组件电门在HIGH位

组件活门中的C电磁线圈由下面哪个控制:().A、再循环风扇电门;B、发动机引气电门;C、组件活门电门;D、APU引气电门。

当右”组件跳开(PACK TRIP OFF)”灯亮时:().A、将右发引气电门复位,然后按压跳开复位电门B、将右组件温度选择电门选择一个较低的温度,然后按压跳开复位电门C、将右组件电门复位,然后按压跳开复位电门D、将右组件温度选择电门选择一个较高的温度,然后按压跳开复位电门

ACARS通信系统中确定OOOI时间的部件是:().A、时钟B、空地电门和停留刹车状态开关C、程序钉D、VHF电台和GMT

燃油传输系统由哪些部件组成?A、传输泵、控制电门、指示灯、控制组件B、传输泵、控制电门、指示灯、浮子电门C、传输泵、控制电门、浮子电门、控制组件D、以上都不正确

不会引起组件关断的是()A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、管道过热电门190°FD、组件出口过热电门250°F

对于ACARS系统,说法不正确的是()A、ACARS只使用VHF-3收发机来进行数据发送和接收B、DFDAU可以向ACARS提供报告数据C、打印机可以打印ACARS数据D、MCDU上可以显示ACARS信息

ACARS的OOOI状态数据来自于()A、MCDUB、DFDAUC、临近电门电子组件D、ACARS管理组件

737-700/800隔离活门置“AUTO”,以下说法错误的是()A、任一组件电门置关位,隔离活门开B、任一发动机引气电门置关位,隔离活门开C、APU引气电门置关位,隔离活门开D、双组件电门,双发动机引气电门置开位,隔离活门关

组件活门上的由磁活门“C”由谁控制:()A、再循环风扇电门B、发动机引气电门C、组件活门电门D、APU引气电门