B737NG型关于加水溢流活门的说法正确的是（）A、由加水手柄通过推拉钢索作动B、由加水手柄通过轴作动C、由加水手柄通过软轴作动D、由加水手柄通过拉杆作动
B737NG型关于加水溢流活门的说法正确的是（）
- A、由加水手柄通过推拉钢索作动
- B、由加水手柄通过轴作动
- C、由加水手柄通过软轴作动
- D、由加水手柄通过拉杆作动
相关考题：
如果再循环风扇电门“AUTO”位,左空调组件活门关,右空调组件活门开,当飞机正常着陆后打开客舱门时,后溢流活门及前溢流活门的位置:(). A.后溢流活门半开，前溢流活门全开;B.后溢流活门全开，前溢流活门全开;C.后溢流活门全开，前溢流活门全关;D.后溢流活门半开，前溢流活门全关.
关于IDG的维护，以下说法正确的是：（）。A、当接上溢流管，有些滑油流出，说明IDG滑油是满的B、IDG脱开后必须人工在地面等发动机停车后进行复位C、滑油卧油滤堵塞，就必须更换IDGD、IDG的热释放活门由于过热打开，当温度恢复正常后，活门会自动复位
飞机有电，扳动加水/排水活门手柄到FILL位给水箱加水（）.A、加水/排水活门由电控马达打开B、位于勤务面板上的溢流活门灯会点亮C、水箱加满后，必须人工关闭加水/排水活门D、务必要关断洗手间内的人工关断活门
对A320飞机饮用水系统中溢流活门说法正确的是（）A、单独的一个活门，位于前排放面板上B、单独的一个活门，位于中勤务面板上C、单独的一个活门，位于后勤务面板上D、和加水/排放管路共用一个活门，位于后勤务面板上
没有电源供应的情况下，是否能为水箱加水？为什么？（）A、不能，因为加水和溢流活门只有电动开关功能B、可以，因为加水和溢流活门可通过手柄及推拉钢索操作C、不能，因为断电后加水和溢流活门会被锁在关位D、可以，因为热电瓶汇流条会给加水和溢流活门供电
如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.A、后溢流活门半开，前溢流活门全开；B、后溢流活门全开，前溢流活门全开；C、后溢流活门全开，前溢流活门全关；D、后溢流活门半开，前溢流活门全关.
下面关于溢流活门的说法正确的是（）。A、溢流活门上有三个马达，两个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达B、溢流活门上有三个马达，一个使用电控作动器的自动马达和两个人工控制马达C、溢流活门上有两个马达，一个使用电控作动器的自动马达和一个人工控制马达D、溢流活门上有两个马达，都是使用电控作动器的自动马达
下列关于饮用水系统叙述正确的是（）A、饮用水水箱在气源系统无压力时，可通过自身的压缩机增压B、加水/排水活门只能通过人工作动手柄控制开关C、水量传感器的低水量电门断开，则水加热器断电D、排放饮用水系统时，溢流活门关闭
当飞机在地面（发动机停止运转超过1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）。A、飞机增压，后溢流活门关闭B、飞机增压，后溢流活门打开C、飞机不增压，后溢流活门关闭D、飞机不增压，后溢流活门打开
外接电源可用的情况下，用加水勤务车给飞机水箱加水，当水箱被加满后（）A、溢流活门自动关闭B、加水/放水活门自动关闭C、溢流活门和加水/放水活门仍在开位，必须通过人工关断D、多余的水会通过排放活门排除机外
下面增压控制系统部件说法正确的是（）。A、有两个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门B、有两个负压释压活门，一个正向压力释压活门，一个溢流活门C、有两个溢流活门，一个正向压力释压活门，一个负压释压活门D、有一个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门
下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是（）。A、后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达B、后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达C、后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达D、后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达
增压备用控制系统包括（）A、安全减压活门，负压释压活门，座舱高度警告系统B、安全减压活门，前溢流活门，座舱高度警告系统C、安全减压活门，负压释压活门，外排活门D、前溢流活门，外排活门，负压释压活门