维修时，实现勤务通话需要的条件（）A、音频选择板选在“乘务员/勤务员”位B、P5板上勤务电话开关置“ON”C、外接插孔接入话筒耳机D、以上三个都要

维修时，实现勤务通话需要的条件（）

  • A、音频选择板选在“乘务员/勤务员”位
  • B、P5板上勤务电话开关置“ON”
  • C、外接插孔接入话筒耳机
  • D、以上三个都要

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当甲用户正在与乙用户通话时，丙用户呼入，甲可根据需要保留其中一方，与另一方通话，此业务是（）A.呼叫等待B.无条件转移C.三方通话D.无条件等待
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产品组件设计得越复杂越可以实现需要的功能,维修时可采用复杂、繁琐、交叉等方法进行维修任务。( ) 此题为判断题(对，错)。
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联络文件包括：电报代号（）通话勤务喑语。A、呼号B、频率C、识别喑令D、伪码
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以下哪种维修工作时飞机可以通电？（）A、充氧B、机体喷漆C、安装电缆D、厕所勤务
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上航《B737-700/800飞机航后工作单》中，“5.00勤务工作”项应由（）完成。A、放行员B、维修员C、勤务员D、A+BE、A+B+C
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根据AC-121-57的规定，以下关于地面勤务工作的叙述中错误的是（）。A、CCAR-145部未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目B、CCAR-121部将地面勤务工作列入飞机维修要求中C、对于大部分的地面勤务工作，国家通用标准中都做出了相应的规定D、飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一
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维修作业的准备工作是维修企业实现生产作业计划的重要（）。A、步骤B、措施C、条件D、方法
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三方通话，又称多方通话，是指当客户与一方通话时，第三方呼入通话，可在不中断对方通话的情况下实现与两方通话的业务。
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三方通话业务是指某用户（可以是主叫或被叫用户）与对方通话时，需要另一方加入通话，可在不中断与对方通话的情况下，拨叫出另一方，实现三方共同通话或分别与两方通话。
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全面生产维修制是实现精益生产的条件之一。
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当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时，表示（）.A、飞行内话功能被使用B、客舱内话功能被使用C、勤务内话功能被使用D、A+B
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加油站因设备维修等需要动火时，必须具备哪些条件（）.A、领导同意并在场B、落实现场监护人C、办理动火票D、落实防范措施
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勤务系统一般采用（）构成，供线路维修人员与有人站联络用。
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维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足（）条件。
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当客户与一方通话时，呼叫第三方，在不中断对方通话的情况下实现与两方通话，这项业务是三方通话业务。
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在客舱可否同飞机外的勤务内话站位进行通话?A、可以B、不能
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发动机起动机的滑油（）A、起动机自带B、起动装上后要勤务C、起动机装上后不需要勤务D、新起动机装上时不需要勤务
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关于IDG勤务，以下说法错误的是（）A、勤务左IDG，油量观察窗需要看左边B、滑油不能加得过满C、勤务前需要放气D、IDG脱开后，需要勤务才能够复位
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当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,主设备中心与前货舱的勤务内话插孔可相互通话,这说明:（）A、勤务内话开关有故障,不能断开B、正常现象
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B767飞机上,通过乘务员手持话筒:（）A、可以与外部勤务站位人员进行通话B、不可以与外部勤务站位人员进行通话
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关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务C、减摆器没有油量指示器D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
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勤务内话系统的功用是（）.A、供机组与地面管制台之间通话联络B、监听导航信号C、供旅客与勤务员之间通话D、提供客舱、驾驶舱和飞机各勤务内话点之间的通话
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按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括（）.A、检测B、勤务C、修理D、定期检修
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飞行内话系统用于（）。A、机组之间以及机组与地面维护人员之间的通话联系B、机组之间以及机组与乘务员之间的通话联系C、机组与乘务员以及与维护人员之间的通话联系D、机组与勤务插头之间的通讯联系
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若驾驶舱顶板的勤务内话超控按钮放AUTO位,LGCIU无电,此时:A、驾驶舱与客舱不能进行通讯B、驾驶舱与机外勤务站位不能通话C、驾驶舱与客舱/机外勤务站位均能通话D、不确定
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当压下ACP上勤务内话开关，可以进行：（）A、机组成员之间的直接通话；B、机组和乘务员之间通话；C、机组、乘务员、地面勤务点之间的通话；D、打开勤务控制开关后，机组、乘务员、机外勤务点之间的通话
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当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,以下说法正确的有:（）A、驾驶舱和外部勤务站位可相互通话B、驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音C、驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音D、以上说法都不正确
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