A380飞机当正常电源和基本电源失效时，应急电源供给组件（EPSU）提供的应急灯持续最少15分钟。
A380飞机当正常电源和基本电源失效时，应急电源供给组件（EPSU）提供的应急灯持续最少15分钟。
相关考题：
飞机库防火设计中，电气设计应符合（ ）的要求。A.当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mC.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD.当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minE.当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
当应急电源装置（EPS）用作应急照明系统备用电源时，有关应急电源装置（EPS）切换时间的要求，下列哪一项是不正确的？ （）（A）用作安全照明电源装置时，不应大于0. 5s（B）用作疏散照明电源装置时，不应大于5s（C）用作备用照明电源装置时（不包括金融、商业交易场所），不应大于5s（D）用作金融、商业交易场所备用照明电源装置时，不应大于1.5s
飞机库防火设计中电气设计应符合（）的要求。A、当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B、当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minC、飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD、飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mE、当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
自备应急电源一般可由以下（）方式取得。A、独立于正常电源的发电机组；B、不间断供电电源（UPS、D-UPS）；C、集中供电式应急电源（EPS）；D、蓄电池；E、干电池；F、其它新型自备应急电源设备。
A380飞机在驾驶舱的SIGNS面板上，当EMERGENCYEXITLIGHT开关在ARMED位时（）A、应急灯光只能通过驾驶舱来控制B、应急灯光只能通过任何一个FAP来控制C、当正常和基本电源失效时，应急灯光自动亮起D、应急灯光只能通过客舱来控制
关于IRS，以下说法那个是正确的？（）A、如果飞机丢失正常电源，或者飞机电源转换，在系统转向备用电源时，IRS不会因此降低它的性能B、当一台IRU丢失电源时，另外一台IRU同时丢失电源C、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，受影响的一侧将丢失数据源
关于IRS，以下说法哪个是正确的？（）A、如果飞机丢失正常电源，或者飞机电源转换，在系统转向备用电源时，IRS不会因此降低它的性能B、当一台IRU丢失电源时，另外一台IRU同时丢失电源C、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，受影响的一侧将丢失数据源D、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，不会有CAS信息出现
紧急出口灯电门在”ARMED”位时，什么情况下所有应急灯自动打开（）？A、只有当飞机的交流电源被关断时B、只有当飞机电源向1#直流汇流条的供电失效时C、当飞机的交流电源被关断或飞机电源向1#直流汇流条的供电失效D、当飞机电源向1#和2#直流汇流条的供电同时失效时或飞机的交流电源被关断时
变压器整流器（）的功用是（）A、将飞机115VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条B、将飞机115VAC电源转换成28VAC电源，提供给飞机交流汇流条C、将飞机28VDC电源转换成115VAC电源，提供给飞机交流汇流条D、将飞机28VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条
飞机电源系统正常的情况下，将驾驶舱应急灯开关放在ON位，则供给应急灯的电源是（）A、应急灯由28VDC ESSential Bus提供电源B、由应急灯由EPSUs提供电源C、应急灯由28VDC ESSential Bus和EPSUs轮流提供电源D、应急灯由28VDC ESSential Bus和EPSUs一起提供电源
多选题飞机库防火设计中电气设计应符合（）的要求。A当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minC飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mE当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
多选题应急电源主要包括哪几种类型（）。A独立于正常电源的发电机组B供电网络中独立于正常电源的专用的供电线路C蓄电池、干电池DUPS（不间断电源）、EPS（应急电源）