在下列操作过程中，属于间接换装的是（ ）。A.船-船B.船-库-船C.船-车D.船-库-车
误机(车、船)事故是指因不可抗力因素造成旅游团(者)没有按原定航班(车次、船次)离开本站而导致暂时滞留。()
乘坐公共交通工具时，要主动索要正规车(船)票，车(船)票价里含有保险费，是乘客惟一法定凭证，如遇交通事故，车(船)票是最重要的索赔证据。()
双桨船倒顺车掉头如果是单舵船应用正舵。( ) 此题为判断题(对，错)。
船内通讯系统主要有()三种类型。 A.船用电话、车钟、汽笛B.船用电话、车钟、口哨C.船用电话、车钟、銅D.船用电话、车钟、广播
运输损耗是指油品从发货点装入车、船起至车、船到达卸货点止,整个()中发生的损耗。 A.装车(船)过程B.卸车(船)过程C.流通过程D.运输过程
承运人有权查验旅客的机（车、船）票，并有权对无票或持无效票的旅客补收规定的票款和收取规定的补票手续费。
对不接受检查的旅客,承运人有权拒绝该旅客乘机（车、船）。
下客作业时所有旅客（司机除外）从（）下船。旅客离船后，全体客运人员应对责任区内的客房及客区设施进行（），以防发生意外。
当旅客和车站因乘车发生纠纷时，可依据（）进行责任追究。A、意外保险单B、车票C、合同D、结算单
当旅客和车（船）站因乘车（船）发生纠纷时，不可依据（）进行责任追究。A、意外保险单B、车（船）票C、合同D、结算单
灌装车、船时要严格控制油罐（）和车、船（），不溢油，不冒油。不允许（）灌油。
货物运输保险条款的责任起止为（）A、仓至仓B、船至船C、车至车D、箱至箱
驾驶车（船）执法时，应当与前车（船）保持安全距离。
能进行数字电话通信而不能使用电传通信的卫星船站是（）.A、标准A船站B、标准B船站C、标准C船站D、标准M船站
运输损耗指以发货点装入车、船起至车、船到达止（）整个运输过程中发生的损耗。
能进行电传通信而不能使用电话通信的船站是（）.A、标准A船站B、标准B船站C、标准C船站D、标准M船站
因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时,站、车应（）。A、重新安排的列车、座席、铺位高于原票等级B、重新安排的列车、座席、铺位低于原票等级C、重新妥善安排D、以上均不可
因（）使旅客不能按票面记载的日期、车次、瞳别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。A、不可抗力B、承运人责任C、旅客责任D、其他责任
全程导游应保管好机（车、船）票和行李托运单，抵达下一站时将其交予负责接待该旅游团的地方导游。
单选题因（）使旅客不能按票面记载的日期、车次、瞳别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。A不可抗力B承运人责任C旅客责任D其他责任
判断题乘运人有权查验旅客的机（车、船）票，并有权对无票或持无效票的旅客补收规定的票款和收取规定的补票手续费。A对B错
单选题根据我国船载危险货物监管规定，船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换等作业活动期间，可以（）。A检修和使用雷达、卫星船站B使用供应船、车进行加油、加水作业C进行明火、拷铲作业D进行压载水的注入作业
单选题能进行电传通信而不能使用电话通信的船站是（）.A标准A船站B标准B船站C标准C船站D标准M船站
多选题当旅客和车（船）站因乘车（船）发生纠纷时，不可依据（）进行责任追究。A意外保险单B车（船）票C合同D结算单
单选题当旅客和车站因乘车发生纠纷时，可依据（）进行责任追究。A意外保险单B车票C合同D结算单