《地铁设计规范》中规定:门扉式自动检票机每小时最大通过能力( )人次。 A.1000B.1800C.2200D.2400
《地铁设计规范》中,1m 宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为( )。 A.2700人B.3200人C.3700人D.4200人
《地铁设计规范》中规定:1米宽通道单向每小时通过( )人次。 A.3000B.4000C.5000D.6000
《地铁设计规范》中规定:1米宽楼梯上行方向每小时通过( )人次。 A.3500B.3600C.3700D.3800
《地铁设计规范》国标中规定:1米宽楼梯下行方向每小时通过( )人次。 A.4000B.4100C.4200D.4300
《地铁设计规范》国标中规定:1米宽通道双向混行每小时通过( )人次。 A.3000B.4000C.5000D.6000
港口营运通过能力是港口的（ ）。 A．最大通过能力 B．饱和通过能力 C．实际通过能力 D．后备通过能力
港口理论通过能力即（ ）。 A．后备通过能力 B．最小通过能力 C．最大通过能力 D．实际通过能力
港口营运通过能力是港口的（ ）。A、最大通过能力B、饱和通过能力C、实际通过能力D、后备通过能力
《地铁设计规范》中，1m宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为（）。A、2700人B、3200人C、3700人D、4200人
《地铁设计规范》中规定：1米宽通道单向每小时通过（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000
地铁供电系统中的中压环网系统一般按列车的远期通过能力设计
《地铁设计规范》中规定：自动检票机（即北京地铁现行的自动检票方式）每小时通过（）人次。A、2000B、2100C、2200D、2300
《地铁设计规范》中规定：1米宽通道双向混行每小时通过（）人次。A、3000B、4000C、5000D、6000
《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯下行方向每小时通过（）人次。A、4000B、4100C、4200D、4300
在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。
根据《宿舍建筑设计规范》规定，楼梯门、楼梯及走道总宽度应按每层通过人数每100人不小于（ ）计算，且梯段净宽不应小于（ ），楼梯平台宽度不应小于楼梯梯段净宽。A、0.9m；1.10mB、1m；1.20mC、1.1m；1.30m
《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯双向混行每小时通过（）人次。A、3100B、3200C、3300D、3400
单选题《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯双向混行每小时通过（）人次。A3100B3200C3300D3400
单选题《地铁设计规范》国标中规定：1米宽楼梯下行方向每小时通过（）人次。A4000B4100C4200D4300
单选题《地铁设计规范》中规定：1米宽通道单向每小时通过（）人次。A3000B4000C5000D6000
单选题《地铁设计规范》国标中规定：1米宽通道双向混行每小时通过（）人次。A3000B4000C5000D6000
单选题《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯上行方向每小时通过（）人次。A3500B3600C3700D3800
单选题《地铁设计规范》中规定：自动检票机（即北京地铁现行的自动检票方式）每小时通过（）人次。A2000B2100C2200D2300
单选题《地铁设计规范》中规定：1米宽通道双向混行每小时通过（）人次。A3000B4000C5000D6000
单选题港口营运通过能力是港口的（ ）。A最大通过能力B饱和通过能力C实际通过能力D后备通过能力
填空题在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。