变压器负载运行时，二次侧感应电动势的相位滞后于一次侧电源电压的相位应（）180°。A、大于B、小于C、等于D、小于等于

变压器负载运行时，二次侧感应电动势的相位滞后于一次侧电源电压的相位应（）180°。

  • A、大于
  • B、小于
  • C、等于
  • D、小于等于

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变压器二次侧负载为Z,一次侧接在电源上用()的方法可以增加变压器输入功率。 A.增加一次侧绕组臣数B.减少二次侧绕组匣数C.减少负载阻抗D.增加负载阻抗
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电流互感器不同于一般的变压器,在二次侧没有负载时它的一次侧仍然有( )通过。 A、电压B、电流C、电动势D、电能
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三相变压器的电压比是指()之比。 A、一、二次侧相电动势B、一、二次侧线电动势C、一二次侧线电压D、一二次侧相电压
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变压器二次侧额定电压是指一次侧加额定电压、二次侧带额定负载时的电压。()
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如果忽略变压器一、二次绕组的漏电抗和电阻时，变压器一次测电压有效值等于一次测感应电势有效值，（ ）等于二次侧感应电势有效值。A、二次侧电压瞬时值;B、二次侧电压有效值;C、二次侧电压最大值.
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三相变压器二次侧的额定电压是指一次侧加额定电压时二次侧的( ) A空载线电压B空载相电压C额定负载是的线电压D额定负载是的相电压
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变压器负载运行时,副边感应电动势的相位滞后于原边电源电压的相位应等于180°。() 此题为判断题(对，错)。
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变压器二次侧负载为Z，一次侧接在电源上用( )的方法可以增加变压器输入功率。A.增加一次侧绕组匝数B.减少二次侧绕组匝数C.减少负载阻抗D.增加负载阻抗
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变压器二次侧负载为Z。一次侧接在电源上用() 的方法可以增加变压器输入功率。(A)增加一次侧绕组匝数； (B)减少二次侧绕组匝数；(C)减少负载阻抗；(D)增加负载阻抗。
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变压器二次侧负载为Z，一次侧接在电源上用（）的方法可以增加变压器输入功率。A、增加一次侧绕组匣数B、减少二次侧绕组匣数C、减少负载阻抗D、增加负载阻抗
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一台三相变压器的联接组别为Y，d11，其中“11”表示变压器的（）。A、二次侧相电动势相位滞后于一次侧相应相电动势相位30°B、二次侧相电动势相位超前于一次侧相应相电动势相位30°C、二次侧线电动势相位滞后于一次侧相应线电动势相位30°D、二次侧线电动势相位超前于一次侧相应线电动势相位30°
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变压器的一次侧绕组接直流电源，二次侧绕组接负载。（）
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如果忽略变压器一、二次绕组的（）和电阻时，变压器一次侧电压有效值等于一次侧感应电势有效值，二次侧电压有效值等于二次侧感应电势有效值。
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当变压器带容性负载运行时，二次侧端电压随负载电流的增大而下降较快。（）
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变压器的外特性是指当一次侧电源电压和二次侧负载的功率因数一定时，二次侧端电压与（）的关系。A、时间B、主磁通C、变压比D、负载电流
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电流互感器不同于一般的变压器，在二次侧没有负载时，它的一次侧仍然有（）通过。A、电压B、电流C、负载电流D、电动势
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变压器一次侧和二次侧的正常（）电压称为一次侧和二次侧的额定电压。A、电源B、空载C、工作D、规定
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三相变压器二次侧的额定电压是指原边加额定电压时二次侧（）的电压。A、空载线B、空载相C、额定负载时的线
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自耦变压器一次侧从电源吸取的电功率，除一小部分损耗在内部外，其经一次侧、二次侧之间的电磁感应传递到负载上
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一台三相电力变压器，二次侧带对称负载运行时的端电压恰好等于变压器二次侧的空载电压，则该负载一定是（）。A、纯电阻负载B、电感性负载C、电容性负载D、无法判断
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一次侧额定电压是指变压器额定运行时，（）。它取决于（）和（）而二次侧额定电压是指一次侧加上额定电压时，二次侧空载时的（）
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变压器主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。当一次绕组加上交流电压时，铁芯中产生的（）在一次、二次绕组中感应电动势，在一次、二次绕组中每匝上感应电动势的大小是相同的，但一次、二次侧绕组的匝数不同，一次、二次侧感应电动势的大小就不同，从而实现了变压的目的，一次、二次侧感应电动势之比等于一次、二次侧匝数之比。A、交变磁通B、交变电动势C、交变电压D、交变电流
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三相变压器二次侧的额定电压是指变压器在额定负载时，一次侧加上额定电压后，二次侧两端的电压值。
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二次侧额定电压是指变压器（）时，一次侧加上额定电压后，二次侧两端的电压值。A、负载B、空载C、加载D、负载恒定
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当变压器负载运行时，负载变化引起二次侧电压的变化，与（）无关。A、负载的功率B、负载是阻性、感性还是容性C、变压器本身的特性D、变化器一次侧的电压大小
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问答题准确地说变压器的变比是空载时一次、二次绕组感应电动势之比，还是负载时一次、二次电压之比？
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判断题电源电压和频率不变时，制成的变压器的主磁通基本为常数，因此变压器在空载和负载运行时一次侧感应电动势 E1 大小不变，为常数A对B错
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