回送客车受电源等条件限制,()不能开机使用时,押运人员应加强对车辆的巡视检查。A、轴温报警装置B、漏电报警器C、烟火报警器D、电子防滑器

回送客车受电源等条件限制,()不能开机使用时,押运人员应加强对车辆的巡视检查。

  • A、轴温报警装置
  • B、漏电报警器
  • C、烟火报警器
  • D、电子防滑器

相关考题:

安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车叫()。 A、母车B、发电车C、子车D、游车

接发回送整列客车底列车有关运行条件、接发列车限制等按()列车办理。 A.货物B.客运C.路用D.小运转

装有客车发电机和蓄电池等电源装置,能独立供电的客车叫()。 A、母车B、无车C、子车D、游车

无火回送时,为什么要配备押运人员?

押运途中遇可疑人员和车辆跟踪押运车,押运人员应()A、做好防劫战斗准备并及时向公司报告B、击毙可疑人员C、拘留可疑人员D、疏散群众

检修回送车须附有《检修车回送单》,并在回送单上注明准许回送的命令号码,检修车回送到站后,列检人员应填发()作为扣车依据。

请问电脑在不用时应怎样最节电?()A、正常开机B、待机C、休眠D、切断电源

押运组长应了解()、部署押运工作和前班押运情况等。运送大宗现金,跨地区长途押运,必须加派护卫车,增派武装押运人员,并成立指挥小组,指定小组负责人,制订押运方案,明确有关人员职责。指挥小组负责人由本单位领导或保卫部门领导担任。

回送客车编挂于()列车时,不受编挂位置的限制。

回送铁路篷布所需车辆应优先调配和挂运,但受停限装限制。

安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车叫()。A、母车B、无车C、子车D、游车

卷封机出现卡桶等异常情况停机时,应()A、重新开机取出B、拆卸设备取出C、开机后进料将其顶出D、关闭电源后手动盘车取出

旅客列车、()不准编挂货车。A、回送客车底B、机车C、轨道车D、轨道检测车

旅客列车、回送客车底不准编挂()A、关门车B、隔离车C、货车D、行李车

接发回送整列客车底列车有关运行条件、接发列车限制等按()列车办理。A、货物B、客运C、路用D、小运转

出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底,按货物列车办理时,不使用客列尾,押运人员随车押运,不核对列车尾部风压,以()作为尾部标志。A、尾部软管吊起B、尾灯C、红色闪光灯D、红白相间的反光标志

日常办理款箱交接时,接款应先在款车交接登记簿上签字再与押运人员交接,送款应先与押运人员交接再在款车交接登记簿上签字。()

客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

事故机车、技术状态不良机车及因受设备条件限制需要回送的机车,应采用()回送方式。

判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。A对B错

填空题检修回送车须附有《检修车回送单》,并在回送单上注明准许回送的命令号码,检修车回送到站后,列检人员应填发()作为扣车依据。

多选题自行押运中,以下说法不正确的是()。A坚持双人武装押运制度B每辆运钞车应配备三名押运员C每辆运钞车应配备两名驾驶员D所有押运工作人员均应配备防弹衣、防弹头盔等防护装备

多选题回送客车受电源等条件限制,()不能开机使用时,押运人员应加强对车辆的巡视检查。A轴温报警装置B漏电报警器C烟火报警器D电子防滑器

单选题押运途中遇可疑人员和车辆跟踪押运车,押运人员应()A做好防劫战斗准备并及时向公司报告B击毙可疑人员C拘留可疑人员D疏散群众

填空题事故机车、技术状态不良机车及因受设备条件限制需要回送的机车,应采用()回送方式。

填空题押运组长应了解()、部署押运工作和前班押运情况等。运送大宗现金,跨地区长途押运,必须加派护卫车,增派武装押运人员,并成立指挥小组,指定小组负责人,制订押运方案,明确有关人员职责。指挥小组负责人由本单位领导或保卫部门领导担任。

单选题接发回送整列客车底列车有关运行条件、接发列车限制等按()列车办理。A货物B客运C路用D小运转