车荷载作用于水泥混凝土板边产生的弯拉应力小于板中产生的弯拉应力。

车荷载作用于水泥混凝土板边产生的弯拉应力小于板中产生的弯拉应力。


相关考题:

水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的()的-5%和+3%范围为控制。 A、抗折强度B、抗折疲劳强度C、折压强度D、抗弯拉强度E、荷载疲劳应力和温度应力之和

混凝土收缩如果受到外部支承条件或内部钢筋的约束,会在混凝土中产生( )应力。A、拉B、压C、剪D、弯

进行水泥混凝土路面设计时,需要计算()。 A.弯沉B.基层拉应力C.板底荷载应力D.板底温度应力

物体的热膨胀受到约束时,内部将产生()。A.压应力;B.拉应力;C.弯应力;D.附加应力。

在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是( )。A、沥青混合料 B、次高级 C、水泥混凝土 D、天然石材

水泥混凝土路面每块矩形道板的板长应按面层类型、厚度,由()计算确定。A.偏压B.弯拉C.应力D.应变

水泥混凝土路面每块矩形道板的板长应按面层类型、厚度,并采用()计算确定。A.偏压B.弯拉C.应力D.应变

叶片偏装的目的是为了使叶片离心力对截面产生(),以抵消部分汽流弯应力。A、离心拉应力;B、离心压应力;C、偏心弯应力

如果物体的热膨胀受到约束时,则物体内将产生()A、压应力B、拉应力C、弯应力

不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的()而遭破坏。A、压应力B、剪应力C、附加力D、弯拉应力

碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用()不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。A、荷载疲劳应力B、A与C之和C、温度疲劳应力D、A与C之差

物体的热膨胀受到约束时,内部将产生()。A、压应力;B、拉应力;C、弯应力;D、附加应力。

一对称配筋的钢筋混凝土构件两端固定,由于混凝土收缩(未受荷载)()。 A、混凝土中产生拉应力,钢筋中产生拉应力B、混凝土中产生拉应力,钢筋中产生压应力C、混凝土中产生压应力,钢筋中产生拉应力D、混凝土中产生压应力,钢筋中产生压应力

对称配筋钢筋混凝土构件,其支座距离固定不变,由于混凝土的收缩()A、因为距离不变,混凝土与钢筋均不产生应力B、构件中混凝土产生拉应力,钢筋产生压应力C、混凝土中应力等于零,钢筋产生拉应力D、混凝土中产生拉应力,钢筋无应力

装配式预应力混凝土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受()。A、预应力产生的压应力B、预应力产生的拉应力C、预应力产生的剪应力D、自重产生的拉应力

水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的()。A、极限强度B、极限弯拉强度C、极限弯压强度D、极限拉应力

叶片工作时受哪些力的作用?等截面叶片在何处产生最大弯应力和最大拉应力?采用什么措施可减少叶片的最大弯应力和最大拉应力?

单选题碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用()不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。A荷载疲劳应力BA与C之和C温度疲劳应力DA与C之差

单选题钢筋混凝土板收缩时,板长收缩了1.2mm,这时板中的混凝土将产生()A压应力B拉应力C不产生应力D无法确定

单选题在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是(  )。A沥青混合料B次高级C水泥混凝土D天然石材

单选题水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的()。A极限强度B极限弯拉强度C极限弯压强度D极限拉应力

单选题受弯构件产生斜裂缝的原因是()。A支座附近的剪应力超过混凝土的抗剪强度B支座附近的正应力超过混凝土的抗剪强度C支座附近的剪应力和拉应力产生的复合应力超过混凝土的抗拉强度D支座附近的剪应力产生的复合应力超过混凝土的抗压强度

单选题对称配筋钢筋混凝土构件,其支座距离固定不变,由于混凝土的收缩()A因为距离不变,混凝土与钢筋均不产生应力B构件中混凝土产生拉应力,钢筋产生压应力C混凝土中应力等于零,钢筋产生拉应力D混凝土中产生拉应力,钢筋无应力

单选题一对称配筋的钢筋混凝土构件两端固定,由于混凝土收缩(未受荷载)()。A混凝土中产生拉应力,钢筋中产生拉应力B混凝土中产生拉应力,钢筋中产生压应力C混凝土中产生压应力,钢筋中产生拉应力D混凝土中产生压应力,钢筋中产生压应力

单选题在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是( )路面。*A沥青混合料B次高级C水泥混凝土D天然石材

单选题不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的()而遭破坏。A压应力B剪应力C附加力D弯拉应力

单选题水泥混凝土路面每块矩形板的板长应按面层类型、厚度,由( )计算确定。A偏压B弯拉C应力D应变