电能表的驱动元件主要作用是产生转动力矩。（）A对B错
驱动元件包括电压元件和电流元件，它们的作用是将交变的电压和电流转变为穿过转盘的交变磁通，与其在转盘中感应的（）相互作用，产生驱动力矩使转盘转动。A电量B电压C电阻D电流
感应式单相交流电能表主要由驱动元件、转动元件、计数器、制动元件、接线端钮盒及外壳等组成。
转动元件与空气间的动摩擦力矩，与转速n和通过转盘间隙的几何形状及转动元件的（）有关。A、表面的光洁程度B、材料C、位置D、性质
作用在电能表转动元件上的力矩，跟转动方向相同的有（）力矩，相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外，还有（）力矩和（）力矩。
感应式单相交流电能表主要由（）、（）、（）、计数器、接线端钮盒及外壳等组成。A、驱动元件B、跳动元件C、转动元件D、制动元件
单相电能表由（）制动元件和计度器等部分组成。A、阻尼元件B、驱动元件C、转动元件D、支撑元件
感应式单相电能表由（）、制动元件和计度器等部分组成A、阻尼元件B、驱动元件C、转动元件D、支撑元件
（）电能表一般由驱动元件、转动元件、制动元件、积算器、支架和表壳等组成。
感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是（）。A、铝盘B、电流元件C、电压元件D、计度器
制动器在制动过程中，制动元件和旋转元件被压紧，在其接触面间产生摩擦力，对驱动轮形成与其转动方向相反的一个（），从而对机车进行制动。A、旋转力B、侧压力C、垂直压力D、制动力矩
感应式单相电能表驱动元件由电流元件和（）组成。A、转动元件B、制动元件C、电压元件D、齿轮
转动元件与空气间的（）力矩，与转速n和通过转盘间隙的形状开头及转动元件表面的（）有关。
电能表是依靠驱动元件在转盘上产生涡流旋转工作的，其中在圆盘上产生涡流的驱动元件有（）。A、电流元件B、电压元件C、制动元件D、电流和电压元件
在三相电能表结构中，有时将两个制动元件按转动元件轴心对称位置安装，这主要是为了（）。A、增加制动力矩B、减少转盘转动时产生的侧压力C、降低转速
三相电能表采用多层切槽粘合圆盘，是为了（）。A、相序补偿B、减小元件间的电磁干扰C、改善由于元件间电磁的不平衡，引起的潜动
转动元件与空气间的动摩擦力矩，与转速n和通过转盘间隙的几何形状及转动元件的（）有关。A、表面光洁程度B、材料C、位置D、性质
感应型电能表的测量机构一般由驱动元件、转动元件、制动元件组成。
作用在电能表转动元件上的力矩，跟转动方向相同的有（）力矩.A、驱动B、摩擦C、制动D、抑制
三相三线机电式（感应系）电能表常采用两个转盘，主要是为了抑制电磁元件间的电磁干扰和转盘上涡流间相互干扰。
在感应式三相电能表结构中有时采用两个制动元件并按转动元件轴心对称位置安装，这主要是为了（）。A、增加制动力矩B、减少转盘转动时产生的振动C、降低转速D、保证磁路对称
三相三线电能表常采用两个转盘，主要是为了抑制电磁元件间的电磁干扰和转盘上涡流间相互干扰。
三相电能表元件之间的电磁干扰有涡流干扰、同转盘上的漏磁干扰和电磁元件经过永久磁铁的漏磁通与各电磁元件的工作磁通相互作用所产生的干扰力矩。
在三相电能表结构中有时采用两个制动元件并按转动元件轴心位置安装，这主要是为了（）。A、增加制动力矩B、减少转盘转动时产生的振动C、降低转速D、保证磁路对称
交流电能表的铝盘转动时，需要制动力矩的保证，产生制动力矩的是（）。A、电压元件B、电流元件C、转轴D、永久磁铁
感应式单相电能表驱动元件由电流元件和（）组成。A、转动元件B、制动元件C、电压元件