机组停机时,是将()通入()里将其活塞顶起与制动环相接触而制动的。

机组停机时,是将()通入()里将其活塞顶起与制动环相接触而制动的。


相关考题:

三相异步电动机能耗制动时通入的直流电流越大,()。 A、直流磁场越强,制动转矩越大B、直流磁场越强,制动转矩越小C、直流磁场越弱,制动转矩越大D、直流磁场越弱,制动转矩越小

三通阀安定性能差的原因是()。 A、主活塞漏泄B、紧急阀漏泄C、常用制动孔过小D、滑阀与座接触不良

开机前往制动器里通入压力油,是为了()。A、缩短开机时间B、调整推力瓦水平C、防止干摩擦D、减小轴电流

水轮发电机的制动器[风闸]在停机过程中达加闸转速时通入()而制动,检修时通入()而顶转子。

当机组停机时,只能用制动器(风闸)制动。

水轮发动机的制动器()在停机过程中达加闸转速时通入()而制动,检修时,通入()而顶转子。

车辆空气制动装置的执行机构是()。A、三通阔或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀

车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

当水电机组电制动停机时,转速越低,则制动力矩越大()

将活塞插入缸体,下列哪个程序是正确的()A、使用活塞环压缩器压缩活塞环,从缸盖侧插入活塞,并轻叩活塞顶部将其移动入位。B、从缸盖侧插入活塞,并用力敲击活塞顶部,直至活塞环完全进入缸径。C、使用活塞环压缩器压缩活塞环,并从油底壳侧将其推入。D、使用活塞环压缩器压缩活塞环,握住连杆并从油底壳侧将其拉入。

机组制动器可用于机组启动前顶起转子使镜板与推力轴承间进油,()

请写出机组停机时手动投机械制动的操作步骤。

发电机制动装置除用于机组停机制动外,还兼作油压千斤顶用以顶起发电机转子。

将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。

紧急放风阀活塞下方通制动管,上方通()的压力。

机车车辆基础制动装置,是将制动缸活塞传出的力,通过杠杆系统,将活塞传出的原动力,作用于闸瓦,产生制动力,迫使机车停机。

车辆制动机缓解后,若制动缸活塞以缩回,但闸瓦仍报紧车轮,原因是()A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

制动时发出尖叫的原因()。A、制动轮与制动环间摩擦B、转速过快C、制动轮与环接触不良

可变容积式制动压力调节器的减压工况,电磁线圈通入一个大电流,使储能器与控制活塞工作股管路()

盘式制动不需要调整制动盘与摩擦片之间的间隙是因为:()。A、制动盘与摩擦片之间摩擦力很小B、制动盘的摆动可使轮缸的活塞自动回位C、轮缸活塞的橡胶密封圈可使其自动回位D、制动液将轮缸活塞吸回

单选题三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名()A充气缓解时,三通阀内只形成以下一条通路:①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸;B制动时,司机将制动阀操纵手柄放至制动位,制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。C在制动管减压到一定值后,司机将制动阀操纵手柄移至保压位,制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。D当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时,制动管压力反复地减压——保压,三通阀则反复处于冲压位。

填空题机组制动器可用于机组启动前顶起转子使镜板与推力轴承间进油,()

单选题车辆制动机缓解后,若制动缸活塞以缩回,但闸瓦仍报紧车轮,原因是()A活塞行程调整不当B三通阀故障C手制动机拧死D闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

判断题发电机制动装置除用于机组停机制动外,还兼作油压千斤顶用以顶起发电机转子。A对B错

填空题将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。

单选题三通阀安定性能差的原因是()。A主活塞漏泄B紧急阀漏泄C常用制动孔过小D滑阀与座接触不良

单选题在发电电动机正常停机时,下列机组制动情况哪些是正确的()A只在50%投入电气制动;B50%投入电气制动,低转速时投入机械制动;C只在低转速时投入机械制动。