新造轴承经外观检查和尺寸精度检测发现其故障缺陷超出一般检修允许范围但又未达到报废条件者，必须（）。A、退卸B、一般检修C、报废D、送厂大修

新造轴承经外观检查和尺寸精度检测发现其故障缺陷超出一般检修允许范围但又未达到报废条件者，必须（）。

  • A、退卸
  • B、一般检修
  • C、报废
  • D、送厂大修

相关考题：

轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。() 此题为判断题(对，错)。
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经（）确认缺陷完全清除后，方可进行焊接，焊接完成后应当再次无损检测。A外观检查B无损检测C几何尺寸检查
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钢管焊缝经无损检测不合格或经外观检查有缺陷并超过规定值时，均应对焊缝进行（）。A、返修B、不合格C、质量问题D、检修
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钢材经检验后，其尺寸偏差、形状缺陷和表面缺陷如不超过标准规定，则判定其（）为合格。A、质量B、外观质量C、全部D、部分合格
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检修中所有检测数据应准确可靠并填入记录卡中，其目的是（）A、了解零部件的缺陷B、检修需要C、有利于分析和判断故障D、检查装配质量
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滚动轴承按尺寸精度和旋转精度分为（）级，G级轴承精度比D级轴承精度低。
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退卸后的各型新造轴承、大修、一般检修轴承未达到规定的使用时间或里程者，须进行（）。A、大修B、一般检修C、报废D、继续使用
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轴箱轴承检修时不退卸，表面清洗后进行外观检查，轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷，表面锈蚀及划伤允许打磨修整。
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轴承按修程可分为（）。A、报废B、新造C、一般检修D、大修
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凡遇有下列（）情况之一时，该轴承须送厂大修。A、新造轴承压装后达到规定的使用时间或里程B、新造轴承经外观检查发现故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件C、退卸的新造197726型钢保持架轴承D、退卸的内圈未经磷化的新造352226X2-2RZ型轴承
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当THDS预报热轴拦停列车，经检查确认轴承无故障时，列THDS设备故障、属设备设计、制造质量缺陷的，列（）责任A、设备厂家B、检修单位C、配件制造单位D、维护单位；
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轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检查工艺线、轮轴分解工艺线、（）工艺线、轴承压装工艺线上进行。A、轮轴探伤B、轮轴检修C、轴承检修D、轴承检测
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标志板D栏：轴承本次装用单位代号，（）单位代号，一般检修符号。A、一般检修B、大修C、报废D、新造
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下列符合送轴承大修单位做大修的是（）。A、新造轴承压装后达到表1-2规定的使用时间或里程（自首次压装时间开始计算）B、新造轴承经外观检查和尺寸精度检测，故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件。C、退卸的新造197726型钢保持架轴承。D、退卸的新造352226X2-2RZ型轴承，内圈未经磷化。
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轴承精度是指轴承的基本尺寸精度和旋转精度。
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滚动轴承的外观不得有哪些缺陷，安装前必须符合什么规定？为什么不允许把轴承当作量规去测量轴和外壳的精度？
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对预报拦停的热轴故障，经换轮处理、轴承退卸分解后判定轴承存在故障的，列轴承（）单位责任。A、造修B、组装C、压装D、外观检查
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多选题轴承按修程可分为（）。A报废B新造C一般检修D大修
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单选题退卸后的各型新造轴承、大修、一般检修轴承未达到规定的使用时间或里程者，须进行（）。A大修B一般检修C报废D继续使用
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多选题下列符合送轴承大修单位做大修的是（）。A新造轴承压装后达到表1-2规定的使用时间或里程（自首次压装时间开始计算）B新造轴承经外观检查和尺寸精度检测，故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件。C退卸的新造197726型钢保持架轴承。D退卸的新造352226X2-2RZ型轴承，内圈未经磷化。
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单选题钢管焊缝经无损检测不合格或经外观检查有缺陷并超过规定值时，均应对焊缝进行（）。A返修B不合格C质量问题D检修
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单选题轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检查工艺线、轮轴分解工艺线、（）工艺线、轴承压装工艺线上进行。A轮轴探伤B轮轴检修C轴承检修D轴承检测
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单选题经（）确认缺陷完全清除后，方可进行焊接，焊接完成后应当再次无损检测。A外观检查B无损检测C几何尺寸检查
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单选题标志板D栏：轴承本次装用单位代号，（）单位代号，一般检修符号。A一般检修B大修C报废D新造
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多选题凡遇有下列（）情况之一时，该轴承须送厂大修。A新造轴承压装后达到规定的使用时间或里程B新造轴承经外观检查发现故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件C退卸的新造197726型钢保持架轴承D退卸的内圈未经磷化的新造352226X2-2RZ型轴承
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判断题轴箱轴承检修时不退卸，表面清洗后进行外观检查，轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷，表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A对B错
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单选题新造轴承经外观检查和尺寸精度检测发现其故障缺陷超出一般检修允许范围但又未达到报废条件者，必须（）。A退卸B一般检修C报废D送厂大修
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