判断题司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。A对B错

判断题
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。

在日常的检修调度工作总,要及时的将正线行调上报的故障做出反馈处理,如在设调处开单,则需要在故障处理后及时反馈给()并要求关闭相应故障单。A、行调B、设调C、轮值工程师

检修调度接到行调车辆正线故障报告后,应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。

检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。

因工程车故障不能开车时,车辆中心轮值工程师应通知(),由()通知申请的施工负责部门。A、行调;行调B、场调;场调C、行调;施工管理工程师D、值班主任;值班主任

司机确认无法处理故障时,由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求,同时仍可以继续处理故障。

检修调度接到行调车辆正线故障报告后,第一时间及时安排()。A、换备车B、轮值工程师对司机进行技术支持C、驻站人员上车D、回库

客车故障情况下行车组织由DCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任指导司机处理故障。

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A、值班主任、轮值工程师B、行调、轮值工程师C、行调、司机D、值班主任、司机

当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。

判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后,应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。A对B错

填空题客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由()全面负责,行调有责任提出辅助处理意见,但司机离开驾驶室处理故障前须报告调。司机关好驾驶室门,并带上()。

判断题客车故障情况下行车组织由DCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任指导司机处理故障。A对B错

多选题屏蔽门故障处理过程中,有关信息通报叙述正确的是()A车站与司机通过手持台保持沟通B必要时,车站、司机可与行调联系,报告故障处理情况C行调亦可通知车站、司机终止故障处理,尽快按行调命令动车D车站可根据自身处理流程进行处理,不必理会行调命令

单选题检修调度接到行调车辆正线故障报告后,第一时间及时安排()。A换备车B轮值工程师对司机进行技术支持C驻站人员上车D回库

判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。A对B错

判断题司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。A对B错

单选题列车出现故障后,司机立即报告行调,告知行调故障车位置(车次/车号、区间以百米标为准),并处理故障,()分钟之后(或按《一/二号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕),若故障无法排除及时报告行调。A10B8C5D3

单选题正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A值班主任、轮值工程师B行调、轮值工程师C行调、司机D值班主任、司机

单选题因工程车故障不能开车时,车辆中心轮值工程师应通知(),由()通知申请的施工负责部门。A行调;行调B场调;场调C行调;施工管理工程师D值班主任;值班主任

判断题司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。A对B错

填空题列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

判断题当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A对B错