单选题跟车模型的一般形式可理解为（）A反应=敏感度+刺激B反应=敏感度×刺激C反应=敏感度-刺激D反应=敏感度/刺激

单选题
跟车模型的一般形式可理解为（）
A

反应=敏感度+刺激

B

反应=敏感度×刺激

C

反应=敏感度-刺激

D

反应=敏感度/刺激

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

CAPM模型跟APT模型之间的区别不大。 （ ）
查看答案
稳钩的操作要领是()。 A、钩向哪边摆，车向哪边跟B、钩向哪边摆，车向相反方向跟C、钩向哪边摆，车向相同或相反方向跟
查看答案
全新一代速腾采用第三代ACC自适应巡航功能，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，关于该功能描述不正确的是（）。*A、具备StopGo功能，可跟停、跟起B、跟车速度范围为0-160km/hC、五档跟车距离可调D、可以调整具体跟车距离
查看答案
车门故障经司机处理后仍无法关闭，安排人员跟车后可继续载客运行。
查看答案
如果路面被大雨淋湿，您应该（）。A、跟车距离遵循保持“2秒”原则B、跟车保持一车身的距离C、加大跟车的距离
查看答案
ACC自适应巡航系统在跟车过程中与前方车辆的距离过近时，系统可自动控制油门及刹车，降低车速保持合理跟车距离。
查看答案
以下哪个不是天籁的ICC智能自适应巡航的优势？（）A、外界干扰低B、一键恢复跟车C、可跟车到停D、自动变道
查看答案
跟车时，选择合适的跟车距离。长度为ABm的车辆时速低于6Dkm时，需要3s的跟车距离。车辆长度每增加5m，跟车距离至少增加As。车速更高时，跟车距离应该在此基础上额外增加As。
查看答案
把团体理解为有其内在演化逻辑的生命有机体的观点，是属于（）。A、社会目标模型B、发展模型C、交互模型D、治疗模型
查看答案
驾驶公交车跟小型客车行驶时，可以适当减小跟车距离
查看答案
成本效益模型一般包含（）两种形式。A、成本模型B、COCOMO模型C、性能模型D、瀑布模型
查看答案
运行中吊物出现游摆，可顺着吊物的游摆方向（　）。A、顺势慢速距车B、顺势加速跟车C、短暂瞬间停车
查看答案
将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（）。A、刺激-反应模型B、跟驰模型C、反应模型D、加速度模型
查看答案
跟车模型的一般形式可理解为（）A、反应=敏感度+刺激B、反应=敏感度×刺激C、反应=敏感度-刺激D、反应=敏感度/刺激
查看答案
由于跟驰车的（）与（）成线性关系，故跟驰模型又被称作线性跟驰模型。
查看答案
运行吊物出现游摆可（　）着游摆方向跟车。A、顺B、逆C、顺或逆
查看答案
驾驶货车雨天跟车时，要与前车保持（） A、与干燥路面相同的跟车距离B、干燥路面的1.5倍以上的距跟车离C、与干燥路面相比，较小的跟车距离
查看答案
夜间驾驶货车跟车时，可以保持比白天小一些的跟车距离。
查看答案
跟车时，容易造成交通事故的因素有（） A、跟车距离较大B、跟车距离过小C、跟车速度过快或车速判断有误D、不同车型视野差异和制动性能差异
查看答案
填空题由于跟驰车的（）与（）成线性关系，故跟驰模型又被称作线性跟驰模型。
查看答案
填空题静态模型的数学表达形式一般是（）方程和逻辑关系表达式等，而动态模型的数学表达形式一般是（）方程和（）方程。
查看答案
多选题成本效益模型一般包含（）两种形式。A成本模型BCOCOMO模型C性能模型D瀑布模型
查看答案
判断题跟车时，选择合适的跟车距离。长度为ABm的车辆时速低于6Dkm时，需要3s的跟车距离。车辆长度每增加5m，跟车距离至少增加As。车速更高时，跟车距离应该在此基础上额外增加As。A对B错
查看答案
单选题把团体理解为有其内在演化逻辑的生命有机体的观点，是属于（）A社会目标模型B发展模型C交互模型D治疗模型
查看答案
单选题如果路面被大雨淋湿，您应该（）。A跟车距离遵循保持“2秒”原则B跟车保持一车身的距离C加大跟车的距离
查看答案
单选题将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（）。A刺激-反应模型B跟驰模型C反应模型D加速度模型
查看答案
单选题用户体验（Customer Experience），一般理解为用户跟（）互动的总和。A企业产品B企业人员C企业产品、人员和流程D银行
查看答案
热门标签