单选题在直接承受动力荷载的结构中,部分熔合的对接焊缝:()。A不宜采用B可以采用C当焊缝平行于受力方向时不宜采用D当焊缝垂直于受力方向时不宜采用

单选题
在直接承受动力荷载的结构中,部分熔合的对接焊缝:()。
A

不宜采用

B

可以采用

C

当焊缝平行于受力方向时不宜采用

D

当焊缝垂直于受力方向时不宜采用


参考解析

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相关考题:

钢结构的连接方法中,焊缝连接的优点包括( )。A.构造简单B.传力可靠C.易于采用自动化操作D.用于直接承受动力荷载的结构E.节约钢材

在承受动力荷载的连接中,可用()等。 A、普通焊缝或深熔焊缝B、平坡焊缝或深熔焊缝C、普通焊缝或平坡焊缝D、深熔焊缝或斜焊缝

承压型高强度螺栓可用于() A、直接承受动力荷载B、承受反复荷载作用的结构的连接C、冷弯薄壁型钢结构的连接D、承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接

对于直接受动力荷载作用的连接,首选()连接。 A.角焊缝B.普通螺栓连接C.对接焊缝D.高强螺栓连接

一般高耸结构不承受疲劳动力荷载,按等强设计工厂焊接宜采用熔透的()级对接焊缝。A、1B、2C、3D、4

对()接头百分率不应大于50%A、受拉钢筋应力较小部位B、纵向受压钢筋C、直接承受动力荷载的结构构件D、不直接承受动力荷载的结构构件

规范规定,不论侧焊缝或端焊缝的计算长度均不小于(),也不小于()。侧面角焊缝的计算长度,当连接承受动力荷载时不宜大于();承受静力荷载或间接承受动力荷载时不宜大于()。

直接承受动力荷载的结构构件中,不应采用什么?

钢筋的焊接不宜用于直接承受动力荷载的结构构件中

承压型高强度螺栓可用于下列哪种连接?()A、直接承受动力荷载的连接B、承受静力荷载或间接承受动力荷载的连接C、承受反复荷载的连接D、薄壁型钢结构中的连接

直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用( )接头。A、焊接B、绑扎C、机械D、套管

要求焊缝与母材等强和承受动荷载的对接接头,其纵横两方向的对接焊缝,不宜采用T形交叉。

在静力或间接动力荷载作用下,正面角焊缝的强度设计增大系数βf=1.0:但对直接承受动力荷载的结构,应取βf=1.22。

直接承受动力荷载的结构中,不宜采用()接头。A、焊接B、机械连接

在直接承受动力荷载的结构中,部分熔合的对接焊缝:()。A、不宜采用B、可以采用C、当焊缝平行于受力方向时不宜采用D、当焊缝垂直于受力方向时不宜采用

在直接受动力荷载作用的情况下,采用()连接方式最为适合A、对接焊缝B、高强螺栓C、角焊缝D、普通螺栓

加工配制中,钢结构焊缝等级应符合设计要求。设计无要求时,应按其所在部位的荷载性质、受力状况、工况和重要性等进行分级()。A、一级焊缝:承受拉力、剪力且按等强度设计的对接焊缝、对接和角接的组合焊缝B、二级焊缝:承受压力按等强度设计的对接焊缝、对接和角接的组合焊缝C、三级焊缝:一、二级焊缝以外的其它焊缝D、四级焊缝:不承受压力的对接焊缝、对接和角接的组合焊缝

单选题摩擦型高强度螺栓特别适用于()结构的连接。A直接承受动力荷载B承受反复荷载作用C冷弯薄壁型钢D承受静力荷载和间接承受动力荷载

单选题在承受动力荷载的结构中,垂直于受力方向的焊缝不宜采用()A角焊缝B焊透的对接焊缝C不焊透的对接焊缝D斜对接焊缝

单选题承受动力荷载的构件最适于采用()。A角焊缝B围焊C对接焊缝D两面侧焊

单选题承压型高强度螺栓可用于下列哪种连接?()A直接承受动力荷载的连接B承受静力荷载或间接承受动力荷载的连接C承受反复荷载的连接D薄壁型钢结构中的连接

单选题直接承受动力荷载的结构中,不宜采用()接头。A焊接B机械连接

单选题下列钢结构连接方式能直接承受动力荷载的是()A普通螺栓B焊缝连接C高强承压型螺栓D高强摩擦型螺栓

单选题在直接受动力荷载作用的情况下,采用()连接方式最为适合A对接焊缝B高强螺栓C角焊缝D普通螺栓

单选题直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用( )接头。A焊接B绑扎C机械D套管

判断题在静力或间接动力荷载作用下,正面角焊缝的强度设计增大系数βf=1.0:但对直接承受动力荷载的结构,应取βf=1.22。A对B错

单选题直接承受动力荷载的连接部位,采用()连接好。A对接焊缝B角焊缝C普通螺栓D摩擦型高强螺栓