判断题区位理论中,单一线路的实际区位常发生两种偏离,其中,正偏离是指为了避开障碍或缩短通过高造价地区的距离导致线路增长,使之与理论最优值发生的偏离。A对B错

判断题
区位理论中,单一线路的实际区位常发生两种偏离,其中,正偏离是指为了避开障碍或缩短通过高造价地区的距离导致线路增长,使之与理论最优值发生的偏离。
A

B


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开放式基金的价格经常出现折价或溢价现象,与资产净值常发生偏离。( )

封闭式基金的价格与资产净值常发生偏离。 ( )

封闭基金的价格与资产净值常发生偏离。 ( )

为避免项目目标偏离的发生,在项目目标控制工作中采取的主动控制是()。A.进行目标的实际值与计划值比较B.目标出现偏离时采取纠偏措施C.事前分析可能导致目标偏离的各种影响因素,并采取有效的预防措施D.分析目标的实际值与计划值之间存在偏差的原因

对有线电视、广播线路由规划叙述不正确的是( )。A:有线电视、广播线路应短直、少穿越道路,便于施工及维护B:线路应尽量通过有线电视、有线广播系统无关的地区,以及规划未定的地域C:线路应避开易使线路损伤的场区,减少与其他管线等障碍物交叉跨越D:线路应避开有线电视、有线广播系统无关的地区,以及规划未定的地域

要全面理解风险的含义,应注意以下几点()。A、风险是与人们的行为相联系的B、客观条件的变化是风险的重要成因C、风险是指可能的后果与目标发生的负偏离D、必须从后果的角度来系统认识风险E、尽管风险强调负偏离,但实际中也存在正偏离

下列选项中,属于项目目标动态控制中主动控制特点的是()A、事前分析可能导致目标偏离的各种影响因素B、目标偏离时采取纠偏措施C、将目标的实际值与计划值比较D、分析目标的实际值与计划值产生偏差的原因

在山岳地区,公路常建造成“之”字形,原因是()A、为了降低线路坡度B、增加线路长度,发展旅游C、为了通过更多的山村D、为了增加山区线路密度

人格障碍是指人格特征显著偏离正常,使患者形成了特有的行为模式,对环境适应不良,常影响其社会功能,甚至与社会发生冲突,给自己或社会造成恶果。()

绝对误差表明了给出值是()。A、正偏离真值的方向B、负偏离真值的方向C、正或负偏离真值的方向D、偏离真值的程度

线路坡度是指斜坡起止点间的高程差与()之比值。A、水平距离B、垂直距离C、线路长度D、斜坡起止点间的实际距离

线路标桩偏离光缆的距离不大于10cm。

《行规》中,线路坡度是指斜坡起止点间的高程差与()之比值。A、水平距离B、垂直距离C、线路长度D、斜坡起止点间的实际距离

光缆线路障碍历时从线路障碍发生开始计算,至线路修复或倒通并经传输设备现场维护部门验证可用时为止。

钻孔弯曲是指钻孔()的现象。A、设计轴线偏离实际轴线B、实际轴线偏离设计轴线C、实际轴线偏离铅垂线

哈罗德—多马模型认为,实际增长率与有保证的增长率发生偏离后,经济活动能实现自我纠正,使其达到平衡。

线路标桩偏离光缆的距离小于10cm。

直线杆偏离线路中心线大于()m,应进行位移正杆。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.3

判断题人格障碍是指人格特征显著偏离正常,使患者形成了特有的行为模式,对环境适应不良,常影响其社会功能,甚至与社会发生冲突,给自己或社会造成恶果。()A对B错

单选题钻孔弯曲是指钻孔()的现象。A设计轴线偏离实际轴线B实际轴线偏离设计轴线C实际轴线偏离铅垂线

判断题线路标桩偏离光缆的距离不大于10cm。A对B错

单选题线路标桩偏离光缆的距离不大于()。A10cmB11cmC12cmD13cm

单选题《行规》中,线路坡度是指斜坡起止点间的高程差与()之比值。A水平距离B垂直距离C线路长度D斜坡起止点间的实际距离

判断题线路标桩偏离光缆的距离小于10cm。A对B错

单选题区位理论中,为了避开障碍或缩短通过高造价地区的距离导致线路增长,使之与理论最优值发生的偏离叫做()。A正偏离B静偏离C负偏离D动偏离

单选题对有线电视、广播线路由规划叙述不正确的是()。A有线电视、广播线路应短直、少穿越道路,便于施工及维护B线路应尽量通过有线电视、有线广播系统无关的地区,以及规划未定的地域C线路应避开易使线路损伤的场区,减少与其他管线等障碍物交叉跨越D线路应避开有线电视、有线广播系统无关的地区,以及规划未定的地域

单选题在山岳地区,公路常建造成“之”字形,原因是()A为了降低线路坡度B增加线路长度,发展旅游C为了通过更多的山村D为了增加山区线路密度