20/5t桥式起重机零位校验时，把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈，用万用表测量（）。当按下启动按钮SB时应为导通状态。A、L1—L2B、L1—L3C、L2—L3D、L3

20/5t桥式起重机零位校验时，把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈，用万用表测量（）。当按下启动按钮SB时应为导通状态。

  • A、L1—L2
  • B、L1—L3
  • C、L2—L3
  • D、L3

相关考题：

零位保护装置是在所有控制器都放在零位位置时才能接通电源。()此题为判断题(对，错)。
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5t桥式起重机线路中，凸轮控制器的手柄扳到第二挡时，一段电阻被短接，串联电动机转子绕组中的电阻值（），速度上升。A、上升B、为零C、减小
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凸轮控制器手柄不在零位时，切断电源以后重新送电，电动机会以手柄所在档位的速度运转。
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凸轮控制器处在零位时，有（）对触头处于闭合状态。A、一B、二C、三
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桥式起重机起吊前把控制器手柄放在零位。然后进行空载试验，试验项目有哪些？
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机构电动机采用凸轮控制器直接控制的，一般把各机构凸轮控制器的零位触头全部串入（）的启动控制回路中，实现零位保护。A、电动机B、电磁离合器C、液压换档变速器D、对比鉴别器E、凸轮控制器F、减速器G、总电源接触器H、卷筒I、制动器J、机架
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机构电动机采用凸轮控制器直接控制的，一般把各机构凸轮控制器的零位触头全部串入总电源接触器的启动控制回路中，实现（）。A、转动B、零位保护C、偏心D、变幅E、主起升F、过流保护G、超速保护H、短路保护I、过压保护J、欠压保护
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20／5t桥式起重机零位校验时，把凸轮控制器置（）位.短接KM线圈，用万用表测量L1-L3.当按下启动按钮SB时应为导通状态。A、“零”B、“最大”C、“最小”D、“中间”
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20/5t桥式起重机接主钩下降控制线路校检时，置下降第四档位，观察KMD、KMB、（）、KM2可靠吸合，KMD接通主钩电动机下降电源。A、KM1B、KM3C、KM4D、KM5
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5t桥式起重机线路中，凸轮控制器的手柄顺序工作到第五挡时，电阻器（）被短接，绕组中的电阻值为零，电动机处于最高速运转。A、不B、完全C、大部分D、少部分
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单钩桥式起重机，三个凸轮控制器的零位是（）的。A、并联B、串联C、混联
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KTJl5交流凸轮控制器操作手柄不带零位自锁装置。
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KTJl5－口／1凸轮控制器有行程、自锁、互锁、零位及零压等保护功能。
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KTJ15—/1凸轮控制器有行程、自锁、互锁、零位及零压等保护功能。
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在万用表正常的情况下，置欧姆档，如果两测试棒短接后指针调不到零位，则说明（）
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零位保护装置是在所有控制器都放在零位位置时才能接通电源。
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10吨桥式起重机，由地面吊起重物时，必须将控制器由零位扳到第一级。
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20/5t桥式起重机零位校验时，把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈，用万用表测量L1-L3。当按下启动按钮SB时应为（）状态。A、导通B、断开C、先导通后断开D、先断开后导通
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20/5t桥式起重机的主电路中包含了电源开关QS、交流接触器KM1～KM4、凸轮控制器SA4、电动机M1～M5、限位开关SQ1～SQ4等。
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20/5t桥式起重机的保护功能校验时，短接km辅助触点和线圈接点用万用表测量L1-L3应导通，这时手动断开SA1、（）SOFW、SQBW、L1-L3应断开。A、SA1B、SQ2C、SQ3D、SQ4
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20/5t桥式起重机的主钩电动机都是由凸轮控制器实现正反转控制。
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20/5t桥式起重机的小车电动机可以由凸轮控制器实现启动、调速和正反转控制。
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20/5t桥式起重机零件校验时，把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈，用万用表测量（）。当按下启动按钮SB时应为导通状态。A、L1-L2B、L1-L3C、L2-L3D、L3
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20/5t桥式起重机主钩下降控制路线校验时，置下降第四挡位，观察KMD、KMB、KM1、（）可靠吸合，KMD接通主钩电动机下降电源。A、KM2B、KM3C、KM4D、KM5
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20/5t桥式起重机合上电源总开关QS1并按下启动按钮SB后，主接触器KM不吸合的唯一原因是各凸轮控制器的手柄不在零位。
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5t桥式起重机线路中，用凸轮控制器的12对触头进行控制，其中1对为零位控制起（）作用。A、短路保护B、断路保护C、对地保护D、安全保护
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认（）动作灵活。然后测试R13-R15间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4
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