据说，纽约的汽车需求数量较低，是因为那里的公共交通很方便，但是停车却是许多车主的噩梦。据此，在分析纽约汽车的需求时，那里的公共交通很方便是属于哪项影响因素（）A、价格B、替代品C、互补品D、政策
据说，纽约的汽车需求数量较低，是因为那里的公共交通很方便，但是停车却是许多车主的噩梦。据此，在分析纽约汽车的需求时，那里的公共交通很方便是属于哪项影响因素（）
- A、价格
- B、替代品
- C、互补品
- D、政策
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当前，轿车正逐步进入普通百姓家庭，成为大众消费的热点。读下表，完成21—22题。不同等级城市每百户拥有的汽车数量差异的根本原因是（ ）。查看材料A．经济愈发达．家庭拥有汽车数量愈多B．人口密度愈大．家庭拥有汽车数量愈多C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少D．城市空问面积愈大．家庭拥有汽车数量愈多
下列关于公共交通公共交通工具比较不正确的是？A.地铁等轨道公共交通具有速度快、载客量大、能耗和对环境的污染小，对道路上的交通干扰少等优点，但建设和运营成本高。B.公共汽车服务面最窄，但具有安全、迅速、准时、方便、可靠、成本低等优点C.出租汽车交通具有灵活、速度快、门到门服务等优点D.常规路上公共交通在经营良好、服务质量高的情况下，服务面比其它公共交通要广
据说，纽约的汽车需求数量较低，是因为那里的公共交通很方便，但是停车却是许多车主的噩梦。据此，在分析纽约汽车的需求时，那里的公共交通很方便是属于哪项影响因素（）A、价格B、替代品C、互补品D、政策
单选题据说，纽约的汽车需求数量较低，是因为那里的公共交通很方便，但是停车却是许多车主的噩梦。据此，在分析纽约汽车的需求时，那里的公共交通很方便是属于哪项影响因素（）A价格B替代品C互补品D政策
单选题新加坡控制汽车需求的方法是通过定额制度限制新汽车登记，以保证每年固定的汽车数量增长，这是针对（）市场进行的需求管理。A不规则需求B充分需求C超饱和需求D潜在需求