交—直—交变频调速系统有何优缺点?

交—直—交变频调速系统有何优缺点?


相关考题:

根据变频器的不同,变频调速可分为( )调速。 A、交—直—交B、直—交—直C、交—交D、交—直

目前,在大型电力推进船舶上,推进电动机的调速控制主要采用()实现。 A、交-直-交变频器B、脉宽调制变频器C、交-直变频器D、交-交变频器

关于变频调速系统下列说法正确的是() A、交-直-交变频调速为直接变频调速B、交—交变频调速为间接变频调速C、改变定子供电电源的频率,从而改变同步转速,来实现的调速D、脉冲宽度调制型(PWM型)变频器也是一种交—直—交变频器

变频调速一般采用交?直?交或者交?交变频电源。()A.正确;B.错误

变频调速一般采用交—直—交或者交—交变频电源。()此题为判断题(对,错)。

下列对电动机变频调速系统的描述中哪几项是错误的?()(A)交-交变频系统,直接将电网工频电源变换为频率、电压均可控制的电流,由于不经过中间直流环节,也称直流变频器(B)交-直-交变频系统,按直流电源的性质,可分为电流型与电压型(C)电压型交-直-交变频系统的储能元件为电感(D)电流型交-直-交变频系统的储能元件为电容

下列对电动机变频调速系统的描述中哪几项是错误的?( )(A)交___交变频系统,直接将电网工频电源变换为频率、电压均可控制的交流, 由于不经过中间直流环节,也称直接变频器(B)交__直___交变频系统,按直流电源的性质,可分为电流型和电压型(C)电压型交___直___交变频的储能元件为电感(D)电流型交___直___交变频的储能元件为电容

变频调速泵的变频方式有“交-交”变频与“()”变频。A、交-变-交B、交-交-直C、交-直-交D、变-直

异步电动机变频调速可以分为交-直-交变频和()

交-直-交变频调速系统有何优缺点?应用前景如何?

变频调速系统一般分为交一交变频及()两大类。A、交一直一交变频B、直一交一直变频C、直一直变频D、直一交变频

变频调速分为交-直-交变频和交-交变频二种,其中交-直-交变频适用于(),交-交变频适用于()。A、低速大容量拖动系统,高速小容量电机B、高速小容量电机,低速大容量拖动系统C、高速大容量电机,低速小容量拖动系统D、低速大容量拖动系统,高速大容量电机

变频调速一般采用交—直—交或者交—交变频电源。

动车组采用了动力分散和()传动方式,以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。A、交—直—交B、直—直—交C、直—交—交D、直—交—直

根据变频器的不同,变频调速可分为交—直—交变频调速和交—交变频调速两种。

交-交变频器与交-直-交变频器在主电路的结构和原理有何区别?

交—交变频电路的运行方式有哪些?各有何优缺点?

变频调速系统一般可分为()。A、交—交变频B、直—交—变频C、直—交变频D、交—直—交变频

变频调速系统一般可分为()类.A、交-交变频B、直-交-直变频C、直-交变频D、交-直-交变频

飞机交流发电机系统的基本结构形式有()A、变速恒频,恒速恒频,交一交,交-直-交B、变速变频,变速恒频,交-交,交-直-交C、变速变频,恒速恒频,交-交,交-直-交D、变频系统,变速恒频,交-交,交-直-交

“蓝剑”等交流传动电机属于()变频调速系统。A、直-交系统B、交-直-交系统C、交-交系统D、交-直系统

填空题异步电动机变频调速可以分为交-直-交变频和()

单选题“蓝剑”等交流传动电机属于()变频调速系统。A直-交系统B交-直-交系统C交-交系统D交-直系统

单选题目前,在大型电力推进船舶上,推进电动机的调速控制主要采用()实现。A交-直-交变频器B脉宽调制变频器C交-直变频器D交-交变频器

判断题变频调速一般采用交—直—交或交--交变频电源。A对B错

判断题根据变频器的不同,变频调速可分为交—直—交变频调速和交—交变频调速两种。A对B错

单选题变频调速分为交-直-交变频和交-交变频二种,其中交-直-交变频适用于(),交-交变频适用于()。A低速大容量拖动系统,高速小容量电机B高速小容量电机,低速大容量拖动系统C高速大容量电机,低速小容量拖动系统D低速大容量拖动系统,高速大容量电机