单选题关于击实试验法的说法,错误的是()。A击实试验分轻型和重型击实,采用大小两种试筒B击实试验法适用于粒径不大于25mm的土C应制备一组不同含水量(相差约2%)的试样(不少于五个)D击实试验法可用于测最佳含水量

单选题
关于击实试验法的说法,错误的是()。
A

击实试验分轻型和重型击实,采用大小两种试筒

B

击实试验法适用于粒径不大于25mm的土

C

应制备一组不同含水量(相差约2%)的试样(不少于五个)

D

击实试验法可用于测最佳含水量


参考解析

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关于水泥稳定材料击实试验的说法中,正确的有()。 A.试验材料采用四分法准备B.将计算得到的加水量和结合料剂量掺入拌和后,应密封浸湿备用C.最后一层试样击实后应与试筒顶乎齐,否则作废D.击实试验应在加水拌和后1h内完成

下列关于无机结合料稳定材料击实试验说法不正确的是()。A.被稳定土在加入结合料后,应在30min内完成击实试验B.击实试验分为轻型击实和重型击实试验C.试样超尺寸颗粒含量不超过10%时,不需要修正最佳含水率和最大干密度D.击实试验是为得到压实材料的最佳含水率和最大干密度

关于水泥稳定材料击实试验的说法中,正确的有()。 A.试验材料采用四分法准备B.将计算得到的加水量和结合料剂量掺入拌和后应密封浸湿备用C.最后一层试样击实后,试样超出筒顶的高度不得大于2mm,否则作废D.击实试验应在加水拌和后1h内完成

围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。5)土的击实试验分重型击实和轻型击实,下列说法正确的有()。 A.重型击实II-1和II-2击实功不完全相等,所用的击实筒尺寸也不一样B.重型击实和轻型击实试验所用的击实筒尺寸一样,锤的质量一样,仅锤的落高不一样C.重型击实后,试样不应高出筒顶面6mm;轻型击实后,试样不应高出筒项面5mmD.重型击实试验击实功约为轻型击实试验击实功的4.5倍

击实试验重型击实法,大筒按三层击实时,每层击数98次。()

围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。5)土的击实试验分重型击实和轻型击实,下列说法正确的有( )。(2017真题)(2017检师真题)A.重型击实II-1和II-2击实功不完全相等,所用的击实筒尺寸也不一样B.重型击实和轻型击实试验所用的击实筒尺寸一样,锤的质量一样,仅锤的落高不一样C.重型击实后,试样不应高出筒顶面6mm;轻型击实后,试样不应高出筒项面5mmD.重型击实试验击实功约为轻型击实试验击实功的4.5倍

下列关于土的击实试验说法正确的是( )。A.土体积缩小是因为气体排出B.土体积缩小是因为水和气体同时排出C.重型击实法的单位击实功为轻型击实法的4.5倍D.体积缩小是因为土颗粒被压小

下列与土的击实试验有关的说法错误的有( )。A.击实试验可同时获得土的最优含水率和最大干密度B.含水量超过最优含水率时击实曲线接近饱和曲线C.随着含水率的增加,密度也一直增加D.为保证土体受力均匀,只能采用轻型击实试验

下列关于土的击实试验的说法正确的是:()A、轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B、重型击实试验的锤质量为2.5kgC、轻型和重型击实试验的落距均是305mmD、轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm

根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010下列关于土的击实试验的说法正确的是:()A、轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B、重型击实试验的锤质量为2.5kgC、轻型和重型击实试验的落距均是457mmD、重型击实(Z1)和重型击实(Z2)的击实功能是一样的

下列有关“击实试验”的叙述中,错误的是()A、在素土的击实试验中,一般分为轻型击实和重型击实B、高速公路、一级公路和二级公路均应采用重型击实C、在标准击实试验中可供选择的击实筒有两种类型,其中大击实筒中填土粒料的最大粒径不能大于38mmD、小击实筒中填土粒料的最大粒径不能大于5mm

无机结合料稳定土击实试验方法有甲法、乙法和丙法,以下关于甲和乙法说法正确的是()。A、锤击层数一样B、每层击实次数一样C、平均单位击实功相同D、容许最大粒径不同

沥青混凝土混合料马歇尔试验的击实制件说法正确的是()。A、高速一级公路击实75次(单面)B、其他等级公路击实50次(双面)C、高速一级公路击实75次(双面)D、其他等级公路击实50次(单面)

重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是()。A、击实次数B、击实锤重量C、击实筒大小D、击实功能

关于击实试验法的说法,错误的是()。A、击实试验分轻型和重型击实,采用大小两种试筒B、击实试验法适用于粒径不大于25mm的土C、应制备一组不同含水量(相差约2%)的试样(不少于五个)D、击实试验法可用于测最佳含水量

作为高速公路水泥稳定料基层,按()试验法确定的压实度达到98%。A、重型击实B、轻型击实C、击实

无机结合料击实试验中,丙法要求每层击实98次。

单选题下列有关“击实试验”的叙述中,错误的是()。A在素土的击实试验中,一般分为轻型击实和重型击实B高速公路、一级公路和二级公路均应采用重型击实C在标准击实试验中可供选择的击实筒有两种类型,其中大击实筒中填土粒料的最大粒径不能大于38mmD小击实筒中填土粒料的最大粒径不能大于5mm

多选题无机结合料稳定土击实试验方法有甲法、乙法和丙法,以下关于甲和乙法说法正确的是()。A锤击层数一样B每层击实次数一样C平均单位击实功相同D容许最大粒径不同

单选题有关标准密度(最大干密度)的确定有下列说法:①路基土标准密度的确定采用击实试验方法; ②击实试验根据试筒的不同,可分为轻型和重型; ③对于无粘聚性自由排水土,采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致; ④对于粒料含量高于50%的半刚性材料,采用标准击实方法测得的结果进行施工压实,强度偏小,容易使施工控制要求偏低; ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定; 错误的说法为()A①②B①②④C②③④D①②③④

多选题有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法,正确的有()。A路基土标准密度的确定采用击实试验方法B击实试验根据击实功的不同,可分为轻型和重型C沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致

多选题有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法,不正确的有()。A路基土标准密度的确定采用击实试验方法B击实试验按照击实筒的不同,可分为轻型和重型C沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致

单选题作为高速公路水泥稳定料基层,按()试验法确定的压实度达到98%。A重型击实B轻型击实C击实

多选题下列与土的击实试验有关的说法错误的有(  )。A击实试验可同时获得土的最优含水率和最大干密度B含水量超过最优含水率时击实曲线接近饱和曲线C随着含水率的增加,密实度也一直增加D为保证土体受力均匀,只能采用轻型击实试验

多选题关于水泥稳定材料击实试验的说法中,正确的有()。A试验材料采用四分法准备B将计算得到的加水量和结合料剂量掺入拌和后应密封浸湿备用C最后一层试样击实后应与试筒顶平齐,否则作废D击实试验应在加水拌和后1h那完成

单选题根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010下列关于土的击实试验的说法正确的是:()A轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B重型击实试验的锤质量为2.5kgC轻型和重型击实试验的落距均是457mmD重型击实(Z1)和重型击实(Z2)的击实功能是一样的

单选题下列关于土的击实试验的说法正确的是:()A轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土B重型击实试验的锤质量为2.5kgC轻型和重型击实试验的落距均是305mmD轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm