输煤设备损坏,()则构成障碍。A、停用时间超过6h。B、停用时间超过8h。C、修复费用超过2000元。D、无法修复。

输煤设备损坏,()则构成障碍。

  • A、停用时间超过6h。
  • B、停用时间超过8h。
  • C、修复费用超过2000元。
  • D、无法修复。

相关考题:

在保证有一套主保护运行的情况下,天气好时允许其他保护装置轮流停用()但停用时间不得超过15min;但停用时间不得超过30min;但停用时间不得超过lh;但停用时间不得超过2h

输煤皮带撕裂,损坏长度超过()或修费用达到0.6万元及以上,认定为二类障碍。A、10米B、20米C、30米

航空勘探空勤技术人员,每天飞行时间不得超过(),每次飞行不超过(),168h内最长飞行小时不得超过()。A、8h;6h;30hB、8h;6h;50hC、8h;6h;40hD、10h;8h;50h

电路设备连续停用时间超过4小时时应评价为()。A、事故B、障碍C、异常

由于设备故障,使微波话路连续停用时间超过()小时,评价为()一次

季节性电力用户,暂停用电时间可以超过6个月。

电缆记号深度没有超过规定误差,只是停用时间超过规定期限,不必再做记号。

离心泵泵体或压盖损坏无法修复,或大修费用超过设备原值的50%,或泵流量低于额定流量的()%以下时,可申请报废。A、30B、40C、50D、60

设备达到以下条件之一者必须申请报废() ①使用年限已超过国家规定的使用年限或折旧年限的; ②国家明令淘汰或禁止使用的; ③主要结构和部件损坏严重无法修复或修复费用过大的; ④因事故及意外灾害造成严重破坏,无法修复的。A、①③④B、②③④C、①②④D、①②③④

下列仪器适合贴停用证(红)()。A、损坏者B、计量检定不合格者C、超过检定周期者D、性能无法确定者

设备报废的条件()A、超过规定的使用年限B、因意外灾害损坏无法修复C、影响环保安全无法改造D、技术性能淘汰无法不能使用

设有TDCS的车站,遇信息采集监视系统故障或设备检修停用时,车站全部改为人工作业,设备故障或检修停用时间不超过(),设备恢复正常后,车站值班员应及时将停用时间内的列车在本*站有关时刻以人工录入方式进行补输A、1hB、2hC、3hD、4h

锅炉受热面结垢超过规定时,须进行化学清洗。因此,而造成增加设备检修工作量和检修(),延长停用检修时间等不良后果。A、难度B、进度C、时间D、费用

THDS铁路局监测站发生故障后修复时间昼间不超过()。A、2hB、4hC、6hD、8h

THDS车辆段工作站发生故障后修复时间昼间不超过()。A、2hB、4hC、6hD、8h

TFDS发生故障后,修复时间昼间不超过4h,夜间不超过8h

车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过1h,设备恢复正常后,车站值班员应及时将停用时间内的列车在本*站有关时刻以人工录入方式进行补输。

在光缆线路的日常维护中,对障碍修复时间有严格要求,严重障碍的修复时间要求为不超过()小时。A、2小时B、8小时C、4小时D、10小时

THDS列检作业场复示站发生故障后修复时间昼间不超过()。A、2hB、4hC、6hD、8h

对主要部件严重损坏,修复(),超过购置新的机械设备可申请报废。A、工艺复杂B、技术要求过高C、费用过高D、运输费用过高

下列()情况为通信障碍。A、光纤电路故障、影响发、供、变电设备的运行操作或电力调度或造成继电保护装置不正确动作;B、由于设备故障,使一条话路连续停用超过4小时;C、光缆故障连续时间超过24小时;D、通信设备供电电源全部中断且时间超过10分钟。

卸船机故障停用时间超过()小时,72小时以内,且影响上煤,属异常事件。A、36B、24C、6D、12

汽轮机正常运行中,各辅助设备备用停用时间不宜超过()

判断题车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过1h,设备恢复正常后,车站值班员应及时将停用时间内的列车在本*站有关时刻以人工录入方式进行补输。A对B错

单选题锅炉受热面结垢超过规定时,须进行化学清洗。因此,而造成增加设备检修工作量和检修(),延长停用检修时间等不良后果。A难度B进度C时间D费用

多选题设备报废的条件()A超过规定的使用年限B因意外灾害损坏无法修复C影响环保安全无法改造D技术性能淘汰无法不能使用

单选题设备达到以下条件之一者必须申请报废() ①使用年限已超过国家规定的使用年限或折旧年限的; ②国家明令淘汰或禁止使用的; ③主要结构和部件损坏严重无法修复或修复费用过大的; ④因事故及意外灾害造成严重破坏,无法修复的。A①③④B②③④C①②④D①②③④