内泄是正常情况下,从液压元件的密封间隙漏过大量油液的现象。

内泄是正常情况下,从液压元件的密封间隙漏过大量油液的现象。


相关考题:

油液污染可能造成()。 A.液压系统故障B.液压元件过渡磨损C.液压油液本身变质D.液压油液因污染而变质

液压油箱内产生大量气泡的原因是()A、液压油变质B、液压元件漏油C、油箱内有水D、进由管路密封不严

如果某飞机的液压系统中加注了不同种类的液压油,应采取的措施是:().A、放净油液,等待数小时后,重新加注正确的液压油B、放净油液,用适当溶液冲洗系统,更换密封件和软管C、放净油液,并用大量品种正确的液压油冲洗系统D、向系统中加注大量正确的液压油,然后放净,更换密封件

在液压系统正常工作期间,蓄压器充气腔内气体的压力()A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力

如果某飞机的液压系统中加注了不同种类的液压油,应采取的措施是()A、放干油液,等待数小时后,重新加注正确的液压油B、放干油液,用适当溶液冲洗系统,更换密封件和软管C、放干油液,并用大量品种正确的液压油冲洗系统D、向系统中加注大量正确液压油,然后放干,更换密封件

泵站液压油温过高会造成的以下现象,,说法错误的是:()。A、压头下压无力B、使液压密封件烧坏或变形C、油液膨胀造成泄露D、不会影响液压系统的正常运行

液压系统常出现的下列四种故障现象中,只有()不是因为液压系统的油液温升引起的。A、液压泵的吸油能力和容积效率降低B、系统工作不正常,压力、速度不稳定,动作不可靠C、活塞杆爬行和蠕动D、液压元件内外泄漏增加,油液加速氧化变质

液压元件经过保养清洗后,调试运行出现爬行现象,引起原因是()。A、滤油器堵塞B、油液污染C、系统振动D、油液中进入了空气

在液压系统中能使油液保持清洁的辅助元件是()。A、油箱B、滤油器C、蓄能器D、密封件

液压泵是液压系统的动力元件,它将原动机输入的机械能转换为压力能,是依靠()来实现吸油和压油的。A、油液高度变化B、油液位置变化C、油液质量变化D、密封容积变化

液压系统不可避免的存在泄漏现象,故其( )不能保持严格准确。A、执行元件的动作B、传动比C、流速D、油液压力

液压阔组是液压系统的(),它的的作用是控制油液的压力、流向和流量。A、压力元件B、执行元件C、动力元件D、控制元件

在液压系统中,用于控制系统中油液压力、流量和方向的元件是()。A、动力元件B、执行元件C、控制元件D、辅助元件

油液系统的执行元件是()A、液压泵B、油液阀C、液压缸和液压马达

液压控制阀是液压系统中控制油液()、()及流动方向的元件。

当液压制动系统制动力不足时,连续踏下踏板的目的是()。A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液流速C、使蹄鼓间隙缩小D、使油液快速流回主腔

在液压系统正常情况下,从液压元件的密封间隙处漏有少量油液的现象称为()。

下列叙述属于设备中修润滑状态的检查内容是()。A、检查系统油温是否正常B、检查油泵、油缸等元件的声响是否正常C、通过油窗观察油液流量是否充足D、检查液压系统各元件是否有泄漏现象

液压保险的作用为()A、限制液压系统的最大压力,防止液压系统元件过压损坏或破裂B、在传动部分的供油管路漏油时,防止系统内的油液大量漏失C、只允许液压油沿一个方向流动D、通过改变液压油流动方向,改变作动筒的运动方向

内泄漏是液压系统内液压元件()油液从高压区到低压区的泄漏。A、内部B、外部C、之间D、以外

液压传动的工作原理是以油液作为工作介质,依靠()来传递运动。A、密封容积的变化B、油液内部的压力C、油液流量的变化D、传动元件

当液压制动系统制动力不足时,连续塔下踏板的目的是()A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液的流速C、使蹄鼓间隙变小D、使油液快速流回主油腔

液压系统泄漏包括“外漏”和“内漏”两种,其中内漏是指()A、油液从液压附件或接头的内部向外部泄漏的现象B、油液从液压附件内部的高压端向低压端渗漏的现象C、油液从液压附件或接头处向油箱泄漏的现象D、油液从液压附件内部的低压端向高压端渗漏的现象

如果飞机液压系统加进错误的液压油,补救的方法是()A、放出油液,冲洗系统B、放出油液,更换密封圈C、放出油液,冲洗系统,更换密封圈D、放出油液加入正确的液压油

单选题当液压制动系统制动力不足时,连续踏下踏板的目的是()。A增加系统内油液压强B加大系统内油液流速C使蹄鼓间隙缩小D使油液快速流回主腔

单选题在液压系统中,用于控制系统中油液压力、流量和方向的元件是()。A动力元件B执行元件C控制元件D辅助元件

单选题油液系统的执行元件是()A液压泵B油液阀C液压缸和液压马达