单选题逆流通过长江大桥的船舶、船队的时速应（）。A不大于4千米B不小于4千米C等于4千米D根据本船最高航速灵活确定
单选题
逆流通过长江大桥的船舶、船队的时速应（）。
A
不大于4千米
B
不小于4千米
C
等于4千米
D
根据本船最高航速灵活确定
参考解析
解析：
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以下为沿海内河船舶险禁止承保的有() A.独家承保的单船业务;B.船舶数量等于少于3艘且船队的船龄超过25年，或者船队的船舶数量大于3艘且船队船龄超过25年的船舶数量超过25%;C.船队平均船龄不超过20年;D.300注册总吨以下的业务(但拖船、挖泥船、供给船、驳船、加油船、消防船、起锚船不受此限制);E.船舶类型：木质、水泥船等非钢制船;
1968年建成的南京长江大桥，丰水区的净空高度是24米，理论上最多能通过3000吨级的船舶，在经济高速发展的今天已经成为“腰斩”长江水道、阻碍巨轮畅行的建筑。一位桥梁专家断言：要想彻底疏通长江黄金水道，必须拆除、重建南京长江大桥。 以下哪项如果为真，能对这位专家的观点提出最大的质疑? A．由于大型船舶无法通过南京长江大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路 B．进入长江的国际船舶99%泊于南京长江大桥以下的港口，南京长江大桥以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊 C．只拆除南京长江大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米 D．造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已能通过南京长江大桥直达武汉
关于雷达图像，下列说法不正确的是()。A.船舶和船队雷达图像与船舶尺度，反射角距离以及使用量程有关B.小量程时，船舶和船队星近似长方形C.大量程时，船舶和船队呈圆点或弧形线D.小量程时，船舶和船队呈弧形线或近似长方形
在潮流河段界线以上，甲船为一大型船队，顺航道上驶与显示红、绿舷灯、桅灯和红闪光旋转灯的下行乙船对驶相遇存在碰撞危险时，应：（）A、逆流船应避让顺流船B、单船应避让船队C、乙船应避让甲船D、甲船应避让乙船
在潮流河段、落潮时，某机动船顺流行驶，与逆流行驶的船队对驶相遇，两船对驶相遇，存在不碰撞危险时，此时的避让原则应：（）A、船队应当避让单船B、单船应避让船队C、两船应互以右舷会船D、A、C对
注册总吨可适用于（）。A、英国船舶补偿的计算依据B、作为计算船舶报关、结关、船舶吨税和船舶通过河运费的单位C、政府发放造船津贴时使用的计算单位D、用于商船队统计E、用于船舶登记及船舶大小登记
在潮流河段，适遇落潮，，在干流顺航道下驶的快速船与一从支流驶出后向上游方向行驶的船队相遇，在干、支流交叉水域相遇，存在碰撞危险地的避让行动应遵循：（）A、按逆流船应避让顺流船时，则船队应避让下驶的快速船B、按《规则》第十八条规定，则快速船宽裕地让清船队C、快速船应负有不应妨碍船队航行的责任和义务D、B、C对
两机动船对驶相遇，通常应遵循的避让原则是（）A、上行船避让下行船B、在潮流河段、逆流船应避让顺流船C、在湖泊、水库、平流区域，两船中一船为单船，另一船为船队，则单船应避让船队D、A+B+C对
顺航道行驶的两船对驶相遇时，应遵循的避让原则是：（）A、上行船应避让下行船B、在潮流河段逆流船应避让顺流船C、在湖泊、水库、平流区域，两船中一船为单船，另一船为船队，则单船应避让船队D、以上均不对
关于雷达图像，下列说法不正确的是（）。A、船舶和船队雷达图像与船舶尺度，反射角距离以及使用量程有关B、小量程时，船舶和船队星近似长方形C、大量程时，船舶和船队呈圆点或弧形线D、小量程时，船舶和船队呈弧形线或近似长方形
某顶推船队由逆流向顺流掉头，与一艘顺流顺航道行驶的快速船相遇存在构成碰撞危险时，下列说法不正确的是（）。A、顶推船队掉头不应妨碍快速船的行驶B、顶推船队是让路船C、快速船应当宽裕让清顶推船队D、快速船应采取绕开行驶或者减速等候的行动
单选题某顶推船队由逆流向顺流掉头，与一艘顺流顺航道行驶的快速船相遇存在构成碰撞危险时，下列说法不正确的是（）。A顶推船队掉头不应妨碍快速船的行驶B顶推船队是让路船C快速船应当宽裕让清顶推船队D快速船应采取绕开行驶或者减速等候的行动
单选题在感潮河段界限以上水域，两艘船队在汊河口相遇，不同流向行驶时，则（）。A上行船应避让下行船B逆流船应避让顺流船C有他船在本船右舷者，应给他船让路D单船应避让船队