在APPR方式下实施进近且高度大于15英尺时航道数据中断,则FD://()A、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒B、横滚指令杆(或FPV)一直闪烁C、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒后消失D、信号数据已锁定,横滚指令杆(或FPV)没有变化

在APPR方式下实施进近且高度大于15英尺时航道数据中断,则FD://()

  • A、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒
  • B、横滚指令杆(或FPV)一直闪烁
  • C、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒后消失
  • D、信号数据已锁定,横滚指令杆(或FPV)没有变化

相关考题:

单发后在起飞和进近阶段,系统对AP/FD的限制哪个不正确:() A、当速度低于飞机机动速度-10节时,限制坡度为15°B、随速度上升至机动速度-3节的过程中,坡度限制线形增加至25°C、当速度大于机动速度-3节时,坡度限制恢复至30°D、不许使用AP完成FINALAPP、NAVV/S、NAVFPA方式下的非精密进近

进近时在OPENDES或DES方式下可以使用AP/FD:() A、不能接通AP/FDB、不可以接通AP/FD,除非将FCU高度设置到高于MDA/H或500英尺AGL,以较高的为准C、可以接通AP/FD但必须将FCU高度设置到复飞高度并监控进近

在APPR方式下实施进近且高度大于15英尺时航道数据中断,则FD:() A、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒B、横滚指令杆(或FPV)一直闪烁C、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒后消失D、信号数据已锁定,横滚指令杆(或FPV)没有变化

以下哪一项是AP/FD的水平方式管理:() A、NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWYTRKB、HDG,NAV,APPR,LOC,GATRKC、NAV,APPNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLLOUT

在APPR方式下实施进近时,FD方式变为V/S,则FD:() A、俯仰指令杆(或FPV)闪烁10秒B、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒C、俯仰指令杆(或FPV)消失D、横滚指令杆(或FPV)消失

在PFD上,在右下角出现琥珀色的ILS闪亮时,表示:()A、APPR(进近)方式预位而未选择ILS显示。B、ILS信号丢失。C、航向道偏差过大。

利用HSI进行反航道ILS进近,在控制器上按下“BC”按钮,HSI航道偏离杆偏右,说明飞机偏在航道().A、左边B、右边C、不能判断

在进行反航道ILS进近时,为了使仪表指示与实际情况一致,飞行员需按下的按钮是()。A、“APPR’B、“NAV”C、“B/C”

在ILS进近时,导航方式将在何时断开:().A、下滑道截获B、航道截获C、以上A和B

在调谐了ILS频率和航道后,按压进近(APP)电门选择进近方式,无论是航道或下滑道,任何一个都可先截获。

在进近期间,无线电高度表(RA)向A/T计算机传送无线电高度数据该数据在低于2000英尺时的作用是()。A、用于A/T进入进近方式B、用于预位复飞方式C、用于确定落地断开D、用于进入拉平方式

以下哪些AP/FD横向方式属于管理方式:A、NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWY TRKB、HDG,NAV,APPR,LOC,GA TRKC、NAV,APPR NAV,LOC*,LOC,RWY,RWY TRK,GA TRK,LAND,ROLL OUTD、以上都不对

在ILS进近时,何时将两部自动驾驶接通:A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮

在ILS进近,无线电高度小于400英尺时,已在激活状态的LAND方式:A、可在FCU上按压LOC按钮转为不工作B、可通过衔接GA方式使其转为不工作C、可在FCU上按压APPR按钮转为不工作D、不确定

在起飞或进近时,雷达禁止产生新的风切变警告的条件是()A、空速大于100节B、无线电高度低于50英尺C、空速大于100节且无线电高度低于50英尺D、空速大于80节且无线电高度低于400英尺

FCU上的LOC按钮按下,使航道方式预位。此方式用于:A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C

B737NG22CH0039在进近期间,无线电高度表(RA)向A/T计算机传送无线电高度数据。该数据在低于2000英尺时的作用是()A、用于A/T进入进近方式B、用于预位复飞方式C、用于确定落地断开D、用于进入拉平方式

引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于()度,双跑道同时进近时该夹角不得大于()度。A、40,30B、30,20C、40,20D、30,30

飞机高度低于400英尺,在ILS近进期间,处于激活状态的LAND模式:()A、能够通过按压FCU上的LOC按钮被断开B、当复飞模式被激活时能够被断开C、当APPR按钮被压入时能够被断开D、都不是

在400英尺以下,ILS进近,LAND模式有效,如何解除LAND模式()A、通过按压LOC按钮;B、接通复飞;C、通过按压APPR按钮

高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于:().A、自动驾驶接通时。B、进近ILS方式预位时。C、ILS频率自动调定后。

当飞行指引仪(FD)指针闪烁时,除了表示正在截获高度,必须选择另一高度外,还可能表示()A、向自动飞行系统基本方式的转换已经发生B、在中着陆方式失去航道或下滑道,或失去着陆方式C、以上都对

FCU上的APPR(进近按钮)按下可以预位LOC(航道)和GS(下滑道),在预位()时间以后,LOC和GS才能被截获?A、2秒B、3秒C、5秒

以下哪种情况下,俯仰指令杆(或飞行航迹矢量)会闪亮10秒钟()A、如果ALT*方式失去,且FCU的高度基准变化大于250英尺B、当处于APPR方式(下滑道*、下滑道、着陆、最后)时,FD转换为V/S方式(飞行员动作或垂直进近方式失去)C、以上都对

FCU上的航道按钮按下,使航道方式预位。此方式用于:().A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C

400英尺以下,ILS进近中,LAND(落地)现用方式:().A、只能由按压LOC按钮取消。B、只能通过接通复飞。C、只能在按压APPR按钮之后。

下面哪个不是水平导航自动断开的原因()A、到达有效航路最后的航路点B、修改了现用航路,但未执行C、接通了航向选择D、在VORLOC方式或进近方式下(VOR/LOC已预位),切入选择的进近航道

在进行反航道ILS进近时,为了使仪表指示与实际情况一致,飞行员需按下什么按钮()。A、“APPR”B、“NAV”C、“B/C”