RAT的人工收上由哪个系统提供压力（）A、绿系统；B、黄系统；C、蓝系统

RAT的人工收上由哪个系统提供压力（）

  • A、绿系统；
  • B、黄系统；
  • C、蓝系统

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RAT FAULT(RAT故障)可能的故障为()A、RAT未完全收存B、在RAT收存做动筒上存在压力C、RAT泵不可用D、以上都正确
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蓝系统有一个电动泵提供压力，应急情况下()A、有一个冲压空气涡轮(RAT)驱动的液压泵给该系统提供压力B、通过PTU传输压力C、黄系统给蓝系统供压
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黄系统压力正常由什么提供()A、由2号发动机驱动的液压泵提供压力B、由1号发动机驱动的液压泵提供压力C、由蓝系统传输压力给黄系统
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下列哪个系统不能由备用液压系统提供压力（）。A、左右发反推B、前缘装置C、后缘襟翼D、备用方向舵控制组件
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前缘装置通常由哪个液压系统提供压力（）A、A液压系统B、A和B液压系统C、B液压系统D、备用液压系统
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A319的RAT地面控制面板上三个指示灯中的绿色灯点亮，表示：（）.A、RAT已收上锁好B、RAT内锁警告C、RAT马上要放下，操作者要小心D、压力指示，RAT可能正在收上
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收上冲压空气涡轮（RAT）时下列哪一条件必须满足（）。A、在P5面板上操纵冲压空气涡轮（RAT）控制电门B、飞机在空中C、中液压系统有压力D、前起落架舱门关闭
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如果所有主发电机都故障会出现什么情况？A、RAT自动放出并为黄液压系统供压，黄系统驱动应急发电机B、RAT放出并与应急发电机机械连接C、RAT自动放出并为蓝液压系统供压，蓝系统驱动应急发电机D、必须人工放出RAT
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RAT的放下由何提供动力（）A、重力；B、弹簧力；C、电力
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安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是（）A、仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作B、用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门C、是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门D、用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
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增压系统放气活门的功用是为了：（）。A、提供座舱压力的人工卸压B、只放出空气C、放出空气，释放压力和提供座舱压力警告
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哪个部件上有驱动装置可以用于人工操纵放出或收上反推（）A、同步轴B、同步锁C、作动筒D、人工松锁手柄
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备用刹车的液压是由（）A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
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起落架操纵由（）A、液压系统A提供压力B、液压系统B提供压力C、液压系统A和B提供压力D、液压系统A或B提供压力
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气源系统的引气压力指示由哪个传感器提供（）A、450F传感器B、装在空调舱内的两个压力传感器C、390F传感器D、装在APU上的压力传感器
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当液压系统种A系统低压时（）A、A系统PCU失去压力，有一侧副翼无法动作B、A系统PCU由B系统提供压力，副翼可以正常操作C、A系统PCU由备用液压系统提供压力，副翼可以正常操作D、A系统PCU失去压力，由B系统副翼PCU操纵副翼
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正常情况下，由哪个系统提供液压压力给前轮转弯系统（）A、A系统B、B系统C、PTUD、备用系统
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假如只有2号电动马达驱动泵（EMDP）工作并且停留刹车刹住（）A、刹车压力由储压器提供B、刹车压力通过正常刹车计量活门供给C、刹车压力由A液压系统提供D、刹车压力由B液压系统提供
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哪个系统向两个反推提供压力（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、PTU
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冲压空气涡轮（RAT）给（）提供液压力。A、中央液压隔离系统B、备用刹车系统C、中央液压系统飞行操纵D、起落架放出一收起系统
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关于RAT系统，下列说法错误的是：（） A、RAT只给最重要的部件提供电源B、RAT发电机的恒频是通过改变涡轮叶片的迎角实现的C、RAT发电机仅给AC ESS BUS供电D、RAT系统的发电机提供15KVA、115/200V、400Hz单相交流电
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地面收起落架舱门是由哪个液压系统提供压力（）A、绿系统B、蓝系统C、黄系统D、绿和黄
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在空中，A或B液压系统失效，备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条件是什么（）？A、起落架收上B、起落架放下C、襟翼收上D、襟翼放下
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反推伸出信号由以下哪个传感器提供？（）。A、锁临近电门B、收上临近电门C、线性可变差动传感器D、以上都不对
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对于A319，在飞行中冲压空气涡轮自动放出时后，如果前起落架放下：（）.A、RAT自动收上B、RAT自动停止转动C、应急发电机停止工作D、没有什么变化
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RAT放出后如何收上（）A、可在空中收上；B、可在地面人工收上；C、可自动收上
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停留刹车压力由哪个系统提供（）A、蓝系统B、绿系统C、黄系统
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