人的因素各要素同等重要()A、对B、不对C、对错参半D、上述说法都不对

人的因素各要素同等重要()

  • A、对
  • B、不对
  • C、对错参半
  • D、上述说法都不对

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等产量曲线是指,在这条曲线上的各点代表() A.为生产同等产量投入要素的各种组合比例是不变的B.为生产同等产量投入要素的价格是不变的C.投入要素的各种组合所能生产的产量是相等的

在人成功的要素中,()是重要因素。 A.社会背景B.学历背景C.智力因素D.情商因素

同一条等产量线上的各点代表( )。A.为生产同等产量,投入要素的各种组合比例是不能变化的B.为生产同等产量,要素的价格是不变的C.不管投入各种要素量如何,产量总是相等的D.投入要素的各种组合所能生产的产量都是相等的

等产量曲线是指在这条曲线上的各点代表( )。(A) 为生产同等产量的投入要素的各种组合比例是不能变化的(B) 为生产同等产量投入要素的价格是不变的(C) 不管投入各种要素量如何,产量总是不相等的(D) 投入要素的各种组合所能生产的产量都是相等的(E) 以上说法都不正确

安全管理的基本要素包括人、财、物、信息最为重要的因素。() 此题为判断题(对,错)。

等产量曲线是指在这曲线上的各点代表()A、为生产同等产量投入要素的各种组合比例是不能变化的B、为生产同等产量投入要素的价格是不变C、不管投入各种要素量如何,产量总是相D、投入要素的各种组合所能生产的产量都有是相等的

在人、车、路三大要素中,路是交通安全最重要的因素。()此题为判断题(对,错)。

等产量曲线是指在这条曲线上的各点代表( )。A.为生产同等产量投入要素的各种组合比例是不能变化的B.为生产同等产量投入要素的价格是不变的C.不管投入各种要素量如何,产量总是不相等的D.投入要素的各种组合所能生产的产量都是相等的

关于船舶交通三要素之间的关系,下列阐述中恰当的是哪个()。A、人、船、通航水域各自具有独立性,又相互依存,缺一不可,共同构成船舶交通B、人是主观要素,船和通航水域是客观因素C、人是根本要素,船是基本要素,通航环境是重要因素D、人是主导因素,船舶和通航水域是从属因素

强化企业的核心驱动力,领导真正把安全放到与生产、财务和质量等企业要素()的位置来考虑。A、不同B、同等重要C、更重要D、以上全不对

幼儿园管理要素中,最重要的要素是人。

两因素的裂区设计中,这两个因素是同等重要的,不存在主次之分。

农作物所需的各种生活因素是同等重要的。

货车运用各信息系统是货车运用作业和管理的()。A、主要手段B、重要手段C、次要手段D、同等手段

各合伙人对执行合伙事务享有同等的权利。()

管理要素中最基本、最重要、最活跃的因素是人。

事故三要素理论中的“三要素”指的是人、车、路环境三要素均等,人不是最重要的因素。

“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位。

等产量曲线上各点代表的是()A、为生产同等产量而投入的要素价格是不变的B、为生产同等产量而投入的要素的各种组合比例是不能变化的C、投入要素的各种组合所能生产的产量都是相等的D、无论要素投入量是多少,产量是相等的

等产量曲线上各点代表的是什么?()A、为生产同等产量而投入的要素价格是不变的B、为生产同等产量而投入的要素的各种组合比例是不能变化的C、投入要素的各种组合所能生产的产量都是相等的D、无论要素投入量是多少,产量是相等的

在人、车、路三大要素中,路是交通安全最重要的因素。

判断题事故三要素理论中的“三要素”指的是人、车、路环境三要素均等,人不是最重要的因素。A对B错

判断题管理要素中最基本、最重要、最活跃的因素是人。A对B错

单选题同一条等产量线上的各点代表()A为生产同等产量,投入要素的各种组合比例是不能变化的B为生产同等产量,要素的价格是不变的C不管投入各种要素如何,产量总是相等的D投入要素的各种组合所能生产的产量都是相等的

判断题各合伙人对执行合伙事务享有同等的权利。()A对B错

单选题等产量曲线是指在这条曲线上的各点代表(  )。A为生产同等产量的投入要素的各种组合比例是不能变化的B为生产同等产量投入要素的价格是不变的C不管投入各种要素量如何,产量总是不相等的D投入要素的各种组合所能生产的产量都是相等的E以上说法都不正确

判断题农作物所需的各种生活因素是同等重要的。A对B错