闭塞分区是自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间,以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间,以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线。() 此题为判断题(对，错)。
对臂板信号、路签授受机、道岔标志和其他信号标志的供电，分管范围如何划定？
对区间用电设备路签机、道岔标志和其它信号标志的供电分管范围如何划分？
对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是（）A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机或闭塞设备联锁，除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机和闭塞设备联锁，均须保持开通正线的位臵，取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时，须正式办理闭塞手续后，再解锁道岔进行维修
道岔标志和其他信号标志的供电，以电缆终端熔断器分界。熔断器（包括电缆盒）、电缆桩由供电段管理；熔断器以下至信号设备，由（）部门管理。A、电务B、工务C、供电D、施工
电话闭塞是以（）作为列车占用区间凭证。A、出站信号机B、通过信号机C、路票D、路签
（）或区间信号标志牌应设在闭塞分区或所间区间的分界处，不应设在牵引供电分相的处所。A、通过信号机B、进站信号机C、出站信号机D、调车信号机
未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。A、车站B、区间C、区段D、铁路枢纽
室内用电设备采用架空引入方式供电的供电分管范围如何划分？
预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方（）、（）、（）处。
预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方（）处。A、900米B、1000米C、1100米D、1200米
（）是用以表示线路状态、道岔位置、站界、运行环境等的器具。A、线路标志B、信号标志C、线路设备D、信号设备
CTCS-3级列控区段区间不设信号机，在闭塞分区分界处设置（），站内信号机常态为灭灯，行车凭证为车载设备显示。A、标志牌B、表示器C、公里标志D、速度标志
对区间用电设备单回路供电区段其供电分管范围如何划分？
室内用电设备采用电缆引入方式供电的供电分管范围如何划分？
对室内用电设备供电采用电缆引入方式时，其分管范围划定原则是什么？
《103部令》对区间用电设备的供电分管范围如何规定？
单选题（）或区间信号标志牌应设在闭塞分区或所间区间的分界处，不应设在牵引供电分相的处所。A通过信号机B进站信号机C出站信号机D调车信号机
单选题道岔标志和其他信号标志的供电，以电缆终端熔断器分界。熔断器（包括电缆盒）、电缆桩由供电段管理；熔断器以下至信号设备，由（）部门管理。A电务B工务C供电D施工
单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。A道岔B信号机C闭塞设备D轨道
判断题未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A对B错
判断题信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。A对B错
单选题CTCS-3级列控区段区间不设信号机，在闭塞分区分界处设置（），站内信号机常态为灭灯，行车凭证为车载设备显示。A标志牌B表示器C公里标志D速度标志
填空题预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方（）、（）、（）处。
单选题联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。A车站B区间C区段D铁路枢纽