客舱向驾驶舱发出的应急呼叫为()蜂鸣声。A、二声B、三声C、四声D、六声

客舱向驾驶舱发出的应急呼叫为()蜂鸣声。

  • A、二声
  • B、三声
  • C、四声
  • D、六声

相关考题:

导通性检测时如果电阻值小于()欧姆,万用表将发出蜂鸣声。如果存在开路,万用表不会发出蜂鸣声。A、10B、50C、150D、300

应急照明灯用于()A、某些客舱灯失效时备用B、某些驾驶舱灯失效时备用C、某些驾驶舱灯和客舱灯失效时备用D、主电源中断时使用

乘务长确定客舱准备完毕后需及时向驾驶舱报告,也可直接进驾驶舱报告“客舱准备完毕”。

位于驾驶舱内的客舱应急灯开关通常放在()位置。A、ARMEDB、NORMALC、OND、OFF

在驾驶舱里如何指示地面机务人员向驾驶员的呼叫()A、显示一个ECAM信息,并有蜂鸣声B、在机长的ACP面板上的MECH灯闪烁,并有蜂鸣声C、在所有的ACP面板上的MECH灯闪烁,并有蜂鸣声

驾驶舱门在释压是,向方向开()A、驾驶舱方向B、客舱方向C、仅机组紧急出口会向驾驶舱方向打开

以下关于驾驶舱门的描述不正确的是()A、正常情况下向驾驶舱推开B、应急情况下可以向客舱推开C、开锁时有红色指示D、用磁铁使门保持在打开位

当客舱向驾驶舱发出紧急呼叫时,将在驾驶舱触发以下哪些音频和视频告警()A、在紧急(EMER)按钮电门上:白色ON灯和琥珀色CALL灯闪亮;在音频控制面板(ACP)上琥珀色ATT灯闪亮B、驾驶舱里连续响3次长蜂鸣声(每声大约三秒,在起飞和着陆时被抑制)C、以上都对

驾驶舱中蜂鸣声响1-9秒是()A、常规进入请求B、常规进入请求C、客舱呼叫

当地面机务呼叫机组时在驾驶舱如何指示()A、在ECAM上有一个信息显示并伴随一个蜂鸣声;B、正驾驶的ACP上的MECH灯闪亮并伴随一个蜂鸣声;C、在所有的ACP上的MECH灯闪亮并伴随一个蜂鸣声。

电气设备火灾发生的前兆是电气设备的电源线因过热会发出蜂鸣声。

当EGC接收机接收到遇险类电文时,须()A、人工消除发出的蜂鸣声B、自动消除发出的蜂鸣声C、没有蜂鸣声D、A/B

以下哪种情况下,能使应急灯点亮()。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。

A380飞机MP-FAP的附属控制面板上有控制按钮EVAC-CMD,此键的功能为向客舱或驾驶舱发出紧急撤离信号。

在水上迫降当飞机着水前距离水面50米时,驾驶舱向客舱发出最后指令:“注意!抱紧,防撞!”。

若按下A320飞机客舱手机上的EMMR CALL时,在驾驶舱则()A、蜂鸣声响3次B、头顶板上ATTEN灯闪烁C、头顶板上EMER CALL灯闪烁D、全部都对

当客舱向驾驶舱紧急呼叫时,驾驶舱内有何指示()A、顶板上EMER按钮开关ON(白)灯和琥珀色CALL灯闪亮B、ACP上琥珀色ATT灯闪亮C、驾驶舱里响3次长蜂鸣声D、A+B+C

从飞机内外可打开但只能从飞机内部关好的门是A、地面空调勤务门、驾驶舱应急出口B、地面气源勤务门、2 个客舱应急出口C、驾驶舱应急出口、2 个客舱应急出口D、以上全对

驾驶舱应急灯光控制将超控客舱应急灯光控制。

由客舱向驾驶舱发出紧急呼叫时()A、白色ON灯和琥珀色CALL灯闪亮和音频控制板上ATT琥珀色灯闪亮B、驾驶舱里响3次长蜂鸣声C、以上都对

经调节后的空气被分配到:().A、驾驶舱,货舱及客舱B、驾驶舱,前后客舱C、驾驶舱,电子舱,客舱D、驾驶舱和轮舱

飞机灯光照明系统包括()。A、机内照明、机外照明和应急照明B、普通照明和航行标志照明C、客舱照明和驾驶舱照明D、客舱照明和驾驶舱照明和货舱照明

空调系统为以下哪些区域提供连续的新鲜空气并保持所选的恒温()A、驾驶舱,前客舱,后客舱B、驾驶舱,前客舱,后客舱,前货舱C、驾驶舱,前客舱,后客舱,前货舱,后货舱D、驾驶舱,前客舱,后客舱,电子舱

如果在5-20秒机组没有使用LOCK来消除客舱发出的紧急进入请求()A、驾驶舱门将自动开锁B、系统关闭蜂鸣,并于30秒后解锁驾驶舱门C、系统自动进入LOCK状态,并要求客舱机组重新输入紧急进入码后再进行开锁

A380飞机MP-FAP的附属控制面板(sub-panel)上有控制按钮EVACCMD,此键的功能为向客舱或驾驶舱发出紧急撤离信号。

单选题当EGC接收机接收到遇险类电文时,须()A人工消除发出的蜂鸣声B自动消除发出的蜂鸣声C没有蜂鸣声DA/B

判断题客舱内的应急灯开关可以超控驾驶舱。A对B错