变压器绕组之间的感应过电压包括（）和（）。
变压器绕组之间的感应过电压包括（）和（）。
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避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。 A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器
关于雷电过电压说法正确的是（ ）。A.雷电过电压包括直击过电压和感应雷过电压B.感应雷过电压是由于雷云对地放电过程中，放电通道周围空间电磁场的急剧变化，会在附近线路的导线上产生过电压。感应过电压包括：静电感应和电磁感应，一般以静电感应分量为主C.雷电流幅值越大，导线离地越高，雷击点越近，感应过电压也越高D.
无架空直配线的发电机，当发电机与升压变压器（该变压器低压绕组未装设避雷器）之间的母线桥或组合导线无金属屏蔽部分的长度大于（），才应采取防止感应过电压的措施。A.25m； B.50m; C.85m; D.100m。
自耦变压器与普通变压器不同之处陈述错的是（）A有电的联系B体积小，重量轻，便于运输C电源通过变压器的容量是由两个部分组成：即一次绕组与公用绕组之间电磁感应功率，和一次绕组直接传导的传导功率D仅是磁的联系
避雷器F3属于车内避雷器，并联于（）和（）之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A、主断路器B、主变压器原边绕组C、主变压器次边绕组D、主变压器
对空载变压器送电时，变压器中性点必须接地的原因有（）A、当变压器高、低压绕组之间电容耦合，可能会出现谐振过电压，损坏绝缘B、变压器电源侧中性点对地电压最大可达到相电压，可能损坏变压器绝缘C、有可能导致保护误动D、变压器的高、低压绕组之间的电容会造成高压对低压的“传递过电压”
判断题变压器原边绕组感应电势与副边绕组感应电势之比称为变压器的变比。A对B错