空气混合活门的作用是()A、控制混合总管的流量B、控制冷、热空气的流量C、控制混合总管的温度D、控制调节空气的流量

空气混合活门的作用是()

  • A、控制混合总管的流量
  • B、控制冷、热空气的流量
  • C、控制混合总管的温度
  • D、控制调节空气的流量

相关考题:

加温系统的温度控制泄放活门探测哪里温度()A、客舱内部空气温度B、发动机出口空气温度C、混合活门出口空气温度D、消声器出口空气温度

座舱空气调节系统中温度控制活门的功用是:()A、均匀地将空调空气分配到座舱各区域B、将冲压空气与空调空气混合C、将再循环风扇引入的空气与空调空气混合D、控制热路和冷路空气的混合比

以下哪个活门的压力是由燃油司服压力提供的?()A、气冷式滑油冷却器空气控制活门作动器B、燃油计量活门C、油箱回油活门D、高压燃油释压活门

组件控制器的作用是()。A、控制相关的组件及流量控制活门B、控制掺混空气活门C、控制区域控制器D、控制掺混空气压力调节活门

PackController的基本功用是什么?A、控制配平空气活门B、控制Zone ControllerC、控制相应的Pack和组件流量控制活门

管道过热将导致()A、空气混合活门趋向全冷B、空气混合活门趋向全热C、组件自动关闭D、引气跳开

以下空调系统内气体流动顺序,正确的是()A、组件活门→初级散热器→ACM压气机→混合活门冷路→次级散热器→ACM涡轮→水分离器→混合室B、组件活门→混合活门热路→混合室C、组件活门→涡轮风扇活门→涡轮风扇→冲压空气出口D、以上都对

MAINAIRVLV电门控制()A、主空气活门B、PRSOVC、混合活门D、A和B

空调系统混合活门的作用是什么()A、将冷热空气在其中混合起来B、控制进入混合总管的冷热空气C、将热气转换成温度舒适的空气D、将大气中的冷气调节成舒适的空气

F/DKVLV电门控制()A、辅助加温活门B、PRSOVC、主空气活门D、混合活门

空调系统的空气循环机超温会导致()A、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全冷位B、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全暖位C、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全暖位D、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全冷位

空调系统的输出温度通过什么改变的()。A、通过组件活门改变冷、热气路的空气流量B、通过改变温度调节活门的热空气流量C、通过改变空调组件压缩机的转速D、通过混合活门改变冷、热气路的空气流量

如果探测到一个管道温度过热()A、流量控制活门关闭B、混合组件里的挡板门(FLAP)关闭C、热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭D、热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭

备用温度控制活门的主要作用是()。A、帮助主温度控制活门调节温度B、调节空气流量C、调节空气压力D、除冰

空调系统里,一旦探测到管道超温,则()A、混合器风门关;B、压力调节活门和所有的配平空气活门都关;C、压力调节活门和相应的配平空气活门关

座舱温度控制器不控制().A、驾驶舱温度B、客舱温度C、混合活门D、冲压空气系统作动器

当驾驶舱通告板上“左空调供气温度高”灯亮时,是指那部分的空气温度超过315.6℃。()A、空气混合器下游进入客舱的空气B、左系统调压活门后的热路空气C、温度控制活门出口空气D、左系统调压活门前的空气

PACK控制器的功用是()A、控制相应的PACK和流量控制活门;B、控制配平空气活门;C、控制区域温度控制器

当热空气“FAULT”(故障)灯亮时,因为过热,空调面板上:().A、热空气调压活门关闭,配平空气活门关闭B、热空气调压活门打开,配平空气活门关闭C、热空气调压活门关闭,配平空气活门打开

如果在A321飞机探测到空调管路过热,将会()A、混合组件风门关闭B、PRV(配平空气压力调节活门)和TAVs(配平空气活门)关闭C、PRV(配平空气压力调节活门)和相应的TAV(配平空气活门)关闭D、不会影响空调工作

温度调节是通过哪些活门实现的()A、热空气压力调节活门及配平空气活门B、热空气压力调节活门及组件流量控制活门C、配平空气活门及组件流量控制活门

对于区域温度调节,以下说法正确的是().A、热空气来自配平活门,冷空气来自混合总管B、冷空气来自配平活门,热空气来自混合总管C、热空气来自配平活门和混合总管D、冷空气来自配平活门和混合总管

配平空气活门的功用是()A、加入冷空气以优化区域温度;B、加入热空气以优化区域温度;C、调节热空气的压力

管道温度预感器的作用是()A、感受温度,供给CTCB、感受温度变化的速率供给CTC,调节混合活门的位置C、传感温度给指示器D、感受温度,作动过热灯

737-800空调区域温度配平空气调节活门的作动原理是什么()A、电机作动B、双金属弹簧,随温度保持一定开度C、电控启动活门

APU引气空气活门属于()A、气控电作动活门B、气控气作动活门C、电控燃油作动活门D、电控气作动活门

关于发动机涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门,以下哪种说法正确?()A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制15级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭