对于一个放行飞到灭有备降机场的岛屿机场的旗机航班,涡轮喷气式飞机必须有足够的油量飞到那个机场,其后还能().

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相关考题:

下列航班延误原因判定的说法正确的是()A、一架飞机执行多段任务,当出现首次延误并导致后续航段全部延误时,后续原因均按首次延误时原因填写B、机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到无关C、机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到有关D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时,关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定

国际机场机场可分为()机场。A、国际定期航班机场B、国际定期航班备降机场C、国际不定期航班备降机场D、国际不定期航班机场

机场管理机构对于未签订备降航班保障协议的航空公司,可以选择不接收不保障该公司的备降航班。()

国际机场分为()。A、国际定期航班机场B、国际定期航班备降机场C、国际不定期航班备降机场D、国际不定期航班机场

除非天气预报表明()高于机长的最低天气标准,否则不得放行国际航班A、目的地机场的能见度B、备降机场的能见度C、目的地及备降机场的能见度D、目的地或备降机场的能见度

()称为主降机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D、中途依靠的机场

出境航班的原始起飞机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

备降航班是指降停在()的入、出境航班。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、经停机场

()称为始发机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D、中途依靠的机场

入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

所有国际运营航班的备降机场必须列入放行单中的时间长达()以上。

以下作为备降的规定是()A、航班在浦东或虹桥机场互为备降时,执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用,并在对应的控制区内通行B、航班在浦东或虹桥机场互为备降时,执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证不可在备降机场使用,需要重新申请通行证C、航班在浦东或虹桥机场互为备降时,执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用,并在所有的控制区内通行D、航班在浦东或虹桥机场互为备降时,执行保障任务的人员持有的异地机场的通行证可在备降机场使用,车辆通行证需要重新申请

某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务,以首都机场作为航路备降机场,首都机场满足备降机场签派放行最低天气标准的有效期为().A、该机场预达时刻前后各1hB、该机场最晚时刻前1hC、该机场最早预达时刻前1h至最晚时刻后1h

对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常().A、至少列出1个目的地备降机场B、至少包括2个目的地备降机场C、可以不选择目的地备降机场

某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务,以首都机场作为航路备降机场,首都机场满足备降机场签派放行最低天气标准的有效期为多久?

涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的所需跑道长度()A、和备降机场一样B、比备降机场小C、比备降机场大

机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到有关

《民航航班正常统计办法》中对于航空公司当日取消的航班按不正常航班统计,机场按放行不正常做统计

机坪视频监控系统负责机场飞行起降架次、航班正常率、放行率的统计工作和机场航班保障工作单原始数据的()等。A、收集B、汇总C、分析D、记录

一架国际航班涡轮喷气飞机放行到没有备降场的机场,所需燃油储备是多少?

单选题出境航班的原始起飞机场称为()。A主降机场B始发机场C备降机场D迫降机场

单选题备降航班是指降停在()的入、出境航班。A主降机场B始发机场C备降机场D经停机场

单选题()称为主降机场。A入境航班正常降停的该航班目的地机场B出境航班的原始起飞机场C非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D中途依靠的机场

单选题出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。A主降机场B始发机场C备降机场D迫降机场

单选题()称为始发机场。A入境航班正常降停的该航班目的地机场B出境航班的原始起飞机场C非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D中途依靠的机场

单选题入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()。A主降机场B始发机场C备降机场D迫降机场