单选题主油箱的供油循环倍率一般为()A3-5B8-10C10-12

单选题
主油箱的供油循环倍率一般为()
A

3-5

B

8-10

C

10-12


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相关考题:

自然循环锅炉的循环倍率约为4~30,直流锅炉循环倍率为1。() 此题为判断题(对,错)。

汽机油循环倍率是指1小时内在油系统中的循环次数,一般要求油的循环倍率在()的范围内。

为保证回路工作的安全性,回路的循环倍率在任何情况下都应()界限循环倍率。

油的循环倍率为多少合适?

主油箱的供油循环倍率一般为()A、3-5B、8-10C、10-12

通常把保证管壁内有一层连续水膜的最小循环倍率称为()。A、界限循环倍率B、循环倍率C、最大循环倍率D、循环流速

何谓物料的循环倍率,及影响物料循环倍率的因素?

循环倍率和磨损的关系:循环倍率提高则磨损()。

为保证锅炉水循环安全,循环回路工作点的循环倍率应等于界限循环倍率。

循环水冷却倍率是()的重量流量与()的重量流量之比,一般为50─60倍。

请简述油的循环倍率?一般控制多少?

为保证锅炉水循环安全,循环回路工作点的循环倍率应()界限循环倍率。

现代汽轮机的循环水冷却倍率一般为()之间。

主油箱的容量是根据什么决定的?什么是汽轮机油的循环倍率?

循环倍率为2的锅炉为直流锅炉。

正常情况下供向APU的燃油是从哪里来的()A、左侧供油总管B、右侧供油总管C、2号主油箱D、中央油箱

当飞机没有交流电源,电瓶电门ON位,APU控制电门ON位时:()A、由APU直流泵从左主油箱向APU供油B、由APU直流泵从右主油箱向APU供油C、由左前增压泵从左主油箱向APU供油D、由超控泵从中央油箱向APU供油

使用电瓶启动GTCP85-129H的APU,APU燃油关断活门从哪个油箱给APU供油()A、1号主油箱B、2号主油箱C、中央油箱D、1号主油箱和2号主油箱

APU供油,下列描述正确的是().A、APU只能使用1号主油箱中的燃油。B、有交流电的情况下,只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。C、实际工作中,如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多,不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。D、以上描述均不对。

中央油箱和主油箱的供油顺序如何实现?

在交输阀打开的情况下,向发动机的供油顺序为:()A、先将中央油箱燃油用完后,然后左、右主油箱分别接替供油。B、先是中央油箱供油用完后,然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。C、中央油箱和左、右主油条箱同时供油D、先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。

哪个油箱优先给飞机供油()A、1号主油箱B、2号主油箱C、中央油箱D、防溢油箱

当交流燃油泵不工作时,APU将如何供油()A、APU将因为无法得到燃油而自动关车B、APU将从一号主油箱抽吸供油C、APU将从二号主油箱抽吸供油D、APU将从中央油箱抽吸供油

什么是油系统的循环倍率?循环倍率大有何危害?

汽轮机主油箱的容量根据什么决定?油的循环倍率应是多少?

直流锅炉的循环倍率为()。

通常汽轮机主油箱中的汽轮机油的循环倍率保持在()范围内A、2-5B、8-12C、12-15D、18-25