判断题轨缝过大,轨温升高时,有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。A对B错

判断题
轨缝过大,轨温升高时,有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。
A

B


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相关考题:

轨缝过大,轨温升高时,有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。() 此题为判断题(对,错)。

轨缝应保持均匀。有下列情况之一者,应进行调整()。 A.原设置的轨缝不符合规定B.轨缝严重不均匀C.线路爬行量超过15mmD.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。() 此题为判断题(对,错)。

下列设备零件中,()尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。 A、钢轨B、接头夹板C、接头螺栓D、轨枕扣件

发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。() 此题为判断题(对,错)。

预留轨缝的基本技术要求是:①夏天轨缝不顶严,无瞎缝。崐②冬季轨缝不超过()螺栓不拉弯。

下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述,()是不确切的。A、尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃C、捣固不实,有吊板D、尖轨与基本轨不密贴或假密贴

轨缝过大,轨温升高时,有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。

对有砟线路()每季涂油一次。A、护轨扣件B、轨撑螺栓C、夹板螺栓D、心轨螺栓

对有砟线路()每半年涂油一次。A、护轨扣件B、轨撑螺栓C、夹板螺栓D、心轨螺栓

钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高温度及最低轨温、更换钢轨或轨缝时的轨温根据经验确定。

钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定,绝缘接头的最小轨缝为()mm。A、18mmB、6mmC、构造轨缝D、10mm

钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。

发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。

预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。

()尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。A、钢轨B、接头夹板C、接头螺栓D、轨枕扣件

()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A、尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出。B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。D、尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击。

()的尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。A、钢轨B、接头夹板C、接头螺栓D、轨枕扣件

多选题轨缝应保持均匀。有下列()情况者,应进行调整。A轨缝严重不均匀B线路爬行量超过20mmC轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝D胶结绝缘轨缝等于8mm

判断题轨缝过大,轨温升高时,有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。A对B错

判断题发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。A对B错

单选题()的尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。A钢轨B接头夹板C接头螺栓D轨枕扣件

单选题()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴C基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”D尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

多选题有缝线路施工应符合下列哪些安全规定()A预留轨缝应使用轨缝卡具,不应用手触探B安装接头夹板螺栓时,不应用手摸探螺栓孔眼C在设计锁定轨温范围内正式锁定,严禁用撞轨、强制拨入的办法改变长轨长度D施工现场禁火区域内的动火作业,必须执行动火前审批制度

填空题预留轨缝的基本技术要求是:①夏天轨缝不顶严,无瞎缝。崐②冬季轨缝不超过()螺栓不拉弯。

判断题预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。A对B错

单选题()尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。A钢轨B接头夹板C接头螺栓D轨枕扣件

填空题预留轨缝,当轨温达到当地最高轨温时,轨缝应大于或()。当轨温达到当地最低轨温时,轨缝应小于或()。