当执行以优化煅烧制为主的方案时，调整主要参数的优先顺序是先调（），再调（），再调（），最后调整（）
当执行以优化煅烧制为主的方案时，调整主要参数的优先顺序是先调（），再调（），再调（），最后调整（）
相关考题：
单级主减器的调整顺序是（）.A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮轴接触印痕，再调整承紧度最后组装差速成器C、先调整齿轮接触印痕和齿隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、先组装差速器，再调整主，从动齿轮轴承紧度，最后调整接触印痕和齿隙
以SKT-99型筛下空气室跳汰机为例，灰分低时，对跳汰机进行调整，正确的是（）。A、先调给料，再调浮标密度，后调风水B、先调浮标密度，再调风水，后调给料C、先调给料，再调风水，后调浮标密度D、先调风水，再调给料，后调浮标密度
下列关于灰分高调整跳汰机时，说法错误的是（）A、先调给料，再调风水B、先调风水，再调给料C、先调浮标密度，再调风水D、先调风水，再调浮标密度E、先调浮标密度，再调给料量F、先调给料量，再调浮标密度
在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
单级主减速器的调整顺序为（）A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器C、先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
SW6—110型油断路器大修组装后行程和超行程调整时，（）A、先调超行程，后调行程，先调第一相，再调第二、第三相B、先调行程，后调超行程，先调第三相，再调第二、第一相C、先调行程，后调超行程，先调第一相，再调第二、第三相
单选题在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾