天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于零位。() 此题为判断题(对，错)。
如图所示电路中，开关S闭合前电路已经处于稳态，在t = 0时开关S闭合。开关S闭合后的uc(t)为（ ）。
在闭合主电源开关之前，应将所有工作手柄置于零位。（）
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
牵引/辅助变流器中的KAUX在主断未闭合情况下是闭合的
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
电力机车欠压保护只有在主断路器闭合，（）闭合的情况下才起作用。A、通风机开关B、主断合开关C、劈相机开关D、空气压缩机开关
铁壳开关的外壳上装有机械联锁装置，使开关（），保证用电安全。A、闭合时盖子不能打开，盖子打开时开关不能闭合B、闭合时盖子能打开，盖子打开时开关能闭合C、闭合时盖子不能打开，盖子打开时开关能闭合D、任何时间
天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于l挡位。
按下启动按钮接触器不吸合故障原因可能是（）A、紧急开关未闭合B、控制器手柄不在零位C、门联锁开关未闭合D、舱口开关未闭合
造成起重机合上闸不能启动的原因有（ ）。A、控制电路熔断器熔断B、各控制器手柄有未回零位者C、照明信号回路未闭合D、紧急开关未闭合
在正常情况下，非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位，锁闭琴键开关，取出自阀、单阀手柄。
未闭合通风机开关6SK时，司机控制器转换手柄置制动位，制动风机（）。A、起动B、不起动C、延时起动D、和牵引风机同时起动
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
升弓闭合主断后将换向手柄置于“前”位，（）开始工作，主变流器的充电接触器、工作接触器也应启动，主变流器“预备”指示灯亮。A、APU1B、APU2C、UM1D、UM2
CRH2A型动车组转换开关盘启动试验开关的使用时机是需要试验主电路时，操作制动手柄、牵引手柄后，扳动此开关。
将接地开关DK置故障位、再提手柄、主接地灯不亮不卸载为（）接地。A、主电路负端低电位接地B、主电路过流C、主电路正端接地
主令电器包括按钮、行程开关、转换开关、接近开关等，主要用于闭合和断开主电路。
低压主令电器是用于闭合或断开控制电路，以发出命令或作程序控制的开关电器。主要包括（）等。A、控制按钮B、万能转换开关C、行程开关D、微动开关
判断题在闭合主电源开关之前，应将所有工作手柄置于零位。（）A对B错
单选题升弓闭合主断后将换向手柄置于“前”位，（）开始工作，主变流器的充电接触器、工作接触器也应启动，主变流器“预备”指示灯亮。AAPU1BAPU2CUM1DUM2
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A能闭合B不能闭合C延时闭合D不延时闭合
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A能B不能C延时D闭合后断开
单选题将接地开关DK置故障位、再提手柄、主接地灯不亮不卸载为（）接地。A主电路负端低电位接地B主电路过流C主电路正端接地
单选题未闭合通风机开关6SK时，司机控制器转换手柄置制动位，制动风机（）。A起动B不起动C延时起动D和牵引风机同时起动
单选题未闭合通风机开关的情况下，主手柄在（）也能保证预备电路构成。A1－3级B1－4级C1－5级D1－6级