在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，电磁阀127通电的条件是（）A、主机主轴承滑油低压B、燃油泵滚轮换向机构换向未成功C、主机主轴承滑油高温D、主机气缸冷却水低压
在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中，电磁阀127通电的条件是（）
- A、主机主轴承滑油低压
- B、燃油泵滚轮换向机构换向未成功
- C、主机主轴承滑油高温
- D、主机气缸冷却水低压
相关考题：
MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,()。Ⅰ、通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制Ⅱ、通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制Ⅲ、不设正车电磁阀和倒车电磁阀Ⅳ、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀动作规律是______。A.补偿水电磁阀断续通电，操作水电磁阀断电B.补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断续通电C.补偿水电磁阀通电，操作水电磁阀通电D.补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断电
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是（）。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
在采用EPC-400控制器的FOPX型分油机自动控制系统中，正常分油过程中，补偿水电磁阀和操作水电磁阀的动作规律是（）。A、补偿水电磁阀断续通电，操作水电磁阀断电B、补偿水电磁阀通电，操作水电磁阀通电C、补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断续通电D、补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断电
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，若电磁阀127的线圈回路断线，则会导致（）A、安保断油信号不起作用或不能消失B、无法实现安保停车或无法再起动主机C、驾控或集控时不能实现停车断油D、应急停车按钮按下后不起作用
在气动操纵系统中，轮机人员必须重在MAN-BW-S-MC／MCE主机气动操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在（80～85）％负荷区域运行时，喷油定时（）A、得以提前，爆压增长要比原先慢B、延后，爆压增长要比原先慢C、延后，爆压增长要比原先快D、出现喷油定时的转折，爆压达到最大许用压力
在采用EPC-400控制器的FOPX型分油机自动控制系统中，在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀的动作规律是（）。A、补偿水电磁阀断续通电，操作水电磁阀断电B、补偿水电磁阀通电，操作水电磁阀通电C、补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断续通电D、补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断电
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，若停油电磁阀84的线圈回路断线，则会导致（）A、主机的高压燃油泵不能供油B、集控室起动主机不发火C、驾控时不能实现停车断油D、主起动阀和气缸起动阀延迟关闭
单选题在采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀动作规律是（）。A补偿水电磁阀断续通电，操作水电磁阀断电B补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断续通电C补偿水电磁阀通电，操作水电磁阀通电D补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断电
单选题MAN B＆W ME系列智能柴油机的气动操纵系统中，（）。 Ⅰ．用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制； Ⅱ．用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制； Ⅲ．不设正车电磁阀和倒车电磁阀； Ⅳ．由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时。AⅠ＋ⅡBⅡ＋ⅣCⅢ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题在气动主机操纵系统中，符合哪些条件主机停油（）。 ①当车钟在停车位置 ②换向过程未完成时 ③主机在倒向不稳定运转时 ④有应急停车指令 ⑤故障停车已复位 ⑥主机转向与车令不符A①③④⑤B①②④⑥C②③⑤⑥D②③④⑤