站内行车设备检查及故障处理规定有哪些?

站内行车设备检查及故障处理规定有哪些?


相关考题:

设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在( )内签认,尽快组织修复。A.《行车设备施工登记簿》B.《行车室来人登记簿》C.《行车设备检查登记簿》D.《检修及故障处理登记簿》

《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)“通知时间”栏填记要求:调度台办理登销记的区段,在调度台登记时,列车调度员发现行车设备故障或不良时,应立即通知()。

《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)“通知时间”栏填记要求:车站行车人员发现行车设备故障或不良,应立即通知(),并将通知的月、日、时、分、通知方法(口头通知或电话通知)和被通知人的姓名在本栏内逐项记录。

《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求:设备管理单位(施工单位)检查设备时,应在本栏内登记,并注明“()”。

《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)“到达时间”栏填记要求:车站以及调度台行车设备故障登记时,指接到通知的人员(车站把关干部)前来检查处理的到达时间,由接通知单位人员填记。() 此题为判断题(对,错)。

遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先处理故障,后组织行车。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车( )。

站内股道列车占用丢失,设备故障暂时无法修复时,经电务部门检查处理后,应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。

《技规》(高速铁路部分)第337条:设备管理单位人员发现行车设备故障时,应如何处理?

巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“()”原则,确保行车安全。A、先防护、后处理B、边防护、边处理C、立即处理、保证安全D、停止行车、要点处理

中心及车站ATS设备均故障时的处理规定有哪些?

对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。A、行车组织B、处理情况C、行车管理D、调车组织

设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在()内签认,尽快组织修复A、《行车设备施工登记簿》B、《行车室来人登记簿》C、《行车设备检查登记簿》D、《检修及故障处理登记簿》

"故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件,并按规定设置防护。"

自动闭塞区段,遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员(列车调度员)发现及得到站内列车占用丢失信息时,应立即联系占用丢失的司机,询问列车位置及现场情况,通知电务部门处理,并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后,按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。

电气化区段遇信号设备发生故障,不能判明故障原因及设备维修单位时(包括区间设备),除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外,应通知哪些部门?

遇站内行车设备故障(临时停电)时,有关人员应如何处理?

判断题站内股道列车占用丢失,设备故障暂时无法修复时,经电务部门检查处理后,应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。A对B错

单选题设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在()内签认,尽快组织修复A《行车设备施工登记簿》B《行车室来人登记簿》C《行车设备检查登记簿》D《检修及故障处理登记簿》

问答题《技规》(高速铁路部分)第337条:设备管理单位人员发现行车设备故障时,应如何处理?

问答题电气化区段遇信号设备发生故障,不能判明故障原因及设备维修单位时(包括区间设备),除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外,应通知哪些部门?

判断题"故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件,并按规定设置防护。"A对B错

单选题对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。A行车组织B处理情况C行车管理D调车组织

判断题自动闭塞区段,遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员(列车调度员)发现及得到站内列车占用丢失信息时,应立即联系占用丢失的司机,询问列车位置及现场情况,通知电务部门处理,并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后,按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。A对B错

问答题遇站内行车设备故障(临时停电)时,有关人员应如何处理?

问答题中心及车站ATS设备均故障时的处理规定有哪些?

问答题站内行车设备检查及故障处理规定有哪些?

单选题巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“()”原则,确保行车安全。A先防护、后处理B边防护、边处理C立即处理、保证安全D停止行车、要点处理