路基面的形状是根据基床填料的渗水性及水稳定性而定的。
路基面的形状是根据基床填料的渗水性及水稳定性而定的。
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关于路基填料选择的错误说法是（）。A.填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C.强膨胀土可以直接作为路基填料D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
以下关于路基的施工及试验检测说法，错误的是（ ）A.路堤填料必须满足承载比和粒径要求，路基层位越高，对填料的要求越高B.路堤通常是分层铺筑，分层压实C.相同路段的下路床比上路堤的压实标准要低一些D.路基完工后，应测定路床顶面的弯沉值，以检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
关于铁路基床下列（）是正确的。A、基床表层和底层的填筑要求不同，底层是基础，填筑标准应高于表层B、当基床为渗水土而其下部为非渗水土时，非渗水土层顶面应设排水横坡C、在使用填料时，应选用A填料，对B组填料应进行土质改良后再使用D、Ⅰ级铁路基床厚度为2.5mE、基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1MPa
对路基面的形状，下述不正确的是（）。A、路基面形状应设计为三角形路拱B、路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C、曲线加宽时路基面可改成平面，并设单向排水D、不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于10m的渐变段
单选题对路基面的形状，下述不正确的是（）。A路基面形状应设计为三角形路拱B路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C曲线加宽时路基面可改成平面，并设单向排水D不同填料的基床表层衔接时，应设长度不小于10m的渐变段
填空题高速公路上路床、零填及路堑路床的路基填方填料最小强度（CBR）应≥（）%。