为缩短车站的纵向长度,在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。() 此题为判断题(对，错)。
隔离开关应满足装设地点的运行工况，在正常运行和检修或发生（ ）情况下应满足安全要求。发热$; $过负荷$; $异常$; $短路
隔离开关应满足装设地点的运行工况，在正常运行和检修或发生短路情况下应满足安全要求
过电压的研究应主要考虑（）。A、操作或故障前的运行工况B、操作情况C、故障情况D、避雷器的配置情况
车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。
贯穿所有车站的线路是（）A、折返线B、停车线C、正线D、渡线
牵引电机隔离开关节1QS—4QS有上、中、下三个位置，中为（）位。A、运行B、电阻制动工况故障C、牵引工况故障
SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1～4QS为单刀双投开关，上为（）位置。A、运行B、牵引工况故障C、制动工况故障
双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号
SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A、上为牵引工况故障位B、上为运行位C、中为牵引工况故障位D、下为制动工况故障位
信号设备为什么要加设故障报警装置？目前车站信号设备主要装有哪些故障报警装置？
（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、渡线B、辅助线C、正线D、存车线
为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
SS8型电力机车的牵引电机隔离开关l～4QS为单刀双投开关，下为（）位置。A、运行B、牵引工况故障C、制动工况故障
高速铁路车站内辅助线路有（）线、站内渡线、（）线、走行线等。
隔离开关应满足装设地点的运行工况，在（）情况下应满足安全要求。A、正常运行B、检修C、短路D、接地
隔离开关应满足装设地点的运行工况，在正常运行和检修或发生短路情况下应满足（）要求。A、安全B、可靠C、不停电D、稳定
隔离开关应满足装设地点的运行工况，在正常运行和检修或发生短路情况下应满足（）要求。
隔离开关应满足装设地点的运行工况，在正常运行和检修或发生（）情况下应满足安全要求。A、发热B、过负荷C、异常D、短路
单选题为满足故障运行工况，每隔（）座车站应加设渡线。A1——2B2——3C4——5D5——6
多选题SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A上为牵引工况故障位B上为运行位C中为牵引工况故障位D下为制动工况故障位
单选题双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。A1、2号B1、3号C2、3号D2、4号
单选题SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1～4QS为单刀双投开关，上为（）位置。A运行B牵引工况故障C制动工况故障
单选题双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。A1、2号B1、3号C2、3号D2、4号
问答题宁天城际正线哪些车站有存车线、哪些车站有渡线？