用应变片进行应变测量须按其灵敏系数对测试值进行修正。
用应变片进行应变测量须按其灵敏系数对测试值进行修正。
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结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。 A、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少B、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多C、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多D、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少
桥梁静载试验，利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括（ ）等。A：采用合适的桥路组合连接应变片，通常采用半桥B：应变仪灵敏系数设定C：进行恰当的温度补偿D：应变仪应尽量远离强电磁干扰源E：正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（3）关于应变仪的操作和调试，以下表述正确的包括（ ）。A.实桥应变测试一般采用1/4组桥方式B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同，否则应加以修正C.试验前应进行应变数据稳定性观测D.调零结果的数据越接近零且越稳定，则测试效果越好
某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（3）关于应变仪的操作和调试，以下表述正确的包括（ ）。A.采用1/4组桥方式B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数出厂标定值相同，否则应加以修正C.试验前应进行应变数据稳定性观测D.调零结果的数据越接近零且越稳定，则测试效果越好
依据左图的测量电桥，采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变，μ为钢筋的泊松比，试回答以下问题。（5）采用（3）小题组桥方式，测得的应变示值为130×10-6，应变片灵敏系数的出厂标定值为2.50，而操作中应变仪的灵敏系数设定为2.00，则钢筋实际纵向应变为（ ）。钢筋的泊松比μ=0.3。A.80×10-6B.100×10-6C.125×10-6D.150×10-6
在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿的全桥测试方案
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。关于应变仪的操作和调试，以下表述正确的包括（）A、实桥应变测试一般采用1/4组桥方式B、应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同，否则应加以修正C、应变仪量程必须大于50000×10-6D、调零结果的数据越接近零且越稳定，则测试效果越好
单选题在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A外设补偿片的半桥测试方案B测量应变片互相补偿的半桥测试方案C外设补偿片的全桥测试方案D测量应变片互相补偿的全桥测试方案
单选题结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（）。A桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少B桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多C桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较多D桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较少