用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时,其危险剖面的位置取决于轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构。() 此题为判断题(对，错)。
当对钢制圆轴作扭转校核时,发现强度和刚度均比规定的要求低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的强度_____,刚度_____。
增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以()。 A、使零件的轴向定位比较可靠B、提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、提高轴的静强度
按强度计算轴径时，如果轴上开有键槽，必须考虑它对强度的（），应增大轴径求得（）。
增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是（）A、使零件的轴向定位比较可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、其他
在确定轴的直径尺寸时，先按强度条件定出最大的轴径，然后根据轴的结构要求，再进一步确定其它各段的直径。
在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力；B、静应力；C、非对称循环变应力；D、对称循环变应力
增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（）A、使零件的轴向定位比较可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便
校核一低碳钢铰车主轴的扭转刚度时，发现单位长度扭转角超过了许用值，为了保证轴的扭转刚度，采取（）的措施是最有效的。A、改用合金钢B、改用铸铁C、增大圆轴的直径D、减小圆轴的长度
某45钢轴的刚度不足，可采取（）措施来提高其刚度。A、改用40Cr钢B、淬火处理C、增大轴径D、增大圆角半径
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的扭转剪应力通常按（）A、脉动循环变应力B、静应力C、非对称循环变应力D、对称循环变应力
增大轴在剖面过度处的圆角半径，其目的是（）A、使零件的轴向定位更可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、便于轴上零件的装配
轴径变化处需采用圆角过度，其目的是（）A、使零件的轴向定位更可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、便于轴上零件的装配
增大轴在剖面过度处的圆角半径，其优点是（）A、使零件的轴向定位比较可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便
某用45钢制成的轴，其刚度明显不够，可采取（）措施来提高其刚度。A、 改用40Cr钢B、 淬火处理C、 增大轴径D、 增大圆角半径
经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可以采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
45号钢经调质处理，在常温下工作的轴，当计算表明其刚度不够时，应采取的正确措施是（）A、改用合金钢B、改变表面粗糙度C、增大轴的直径D、提高轴的表面硬度
按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时，危险截面应如何确定？
单选题某45钢轴的刚度不足，可采取（）措施来提高其刚度。A改用40Cr钢B淬火处理C增大轴径D增大圆角半径
单选题增大轴在截面变化处的圆角半径，有利于（）A零件的轴向定B使轴的加工方便C降低应力集中，提高轴的疲劳强度D便于安装
单选题设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）A先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核B按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
单选题增大轴在截面变化处的圆角半径，主要目的是（）A零件的轴向定位B使轴的加工方便C降低应力集中，提高轴的疲劳强度D便于安装
问答题经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？
单选题某用45钢制成的轴，其刚度明显不够，可采取（）措施来提高其刚度。A改用40Cr钢B淬火处理C增大轴径D增大圆角半径