我国配电变压器的制造趋势是()。A、采用新材料,降低损耗B、采用新结构,减轻重量C、提高产品可靠性D、防火防爆,安全供电

我国配电变压器的制造趋势是()。

  • A、采用新材料,降低损耗
  • B、采用新结构,减轻重量
  • C、提高产品可靠性
  • D、防火防爆,安全供电

相关考题:

配电变压器并联运行的目的是确保( )和运行的经济性。A.供电的可靠性B.供电质量C.降低能耗D.降低电压损耗

采用并联模型可以提高产品的任务可靠性,但会( )产品的基本可靠性,同时( )产品的重量、体积、复杂度、费用及设计时间。A.提高,增加B.降低,增加C.提高,降低D.降低,降低

变压器铁心采用硅钢片叠成目的是()。 A、减轻重量B、减少铁心损耗C、减小尺寸D、拆装方便

变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要是为了降低( )。A、铜耗B、杂散损耗C、涡流损耗D、下降

采用并联模型可以提高产品的任务可靠性,但会()产品的基本可靠性,同时()产品的重量、体积、复杂度、费用及设计时间。A、提高,增加B、降低,增加C、提高,降低D、降低,降低

变压器铁心采用硅钢片叠成是为了()。A、减轻重量B、减少铁心损耗C、减小尺寸D、拆装方便

为了降低铁芯中的(),叠片间要互相绝缘,我国制造的变压器全部采用叠片两面涂绝缘漆的方法。A、涡流损耗B、空载损耗C、短路损耗D、无功损

变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()。A、杂散损耗B、铜耗C、涡流损耗D、磁滞损耗

降低变压器损耗一般通过两种途径,一种是使用更多的()来降低损耗,另一种是采用新的技术和工艺来降低损耗。

变压器铁心采用薄硅钢片制造的主要目的是为了降低()A、磁滞损耗;B、铜耗;C、涡流损耗

车床主轴通常采用空心结构,其目的是①减轻主轴重量②提高主轴刚性③降低机床振动④便于棒料零件(毛坯)装夹()A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④

从节能的角度,采取的技术改造措施和()。A、逐步更新、淘汰低效率、能耗大的供用电设备B、合理选择供用电设备容量,提高设备负荷C、采用先进设备,提高系统供电的可靠性D、降低线路损耗,提高供电的功率因数

目前高压配电设备由于广泛采用了新技术、新材料、新工艺,提高了供电的()等性能.A、安全性B、可靠性C、经济性D、实用性

采用新技术、新工艺、新材料,运用新原理制造的以前未有产品是()A、全新产品B、换代新产品C、改进新产品D、地域新产品

在项目设计阶段应注重施工安全操作和防护的需要,采用新结构、新材料、新工艺的建设工程应提出有关安全生产的措施和建议。在施工阶段进行施工平面图设计和安排施工计划时,应充分考虑安全、防火、防爆和职业健康等因素

变压器并列运行的优点有()A、提高供电可靠性B、减少损耗,提高运行效率C、可分期安装变压器D、提高运行经济性

变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()。A、杂散损耗B、铜耗C、涡流损耗D、磁滞损耗

当分配电箱直接供电给末级配电箱时,可采用分配电箱设置插座方式供电,并应采用(),且每个插座应有各自独立的保护电器。A、安全插座B、工业用插座C、防水插座D、防爆插座

铁路信号设备要积极采用(),提高信号设备的可靠性、可用性和安全性。A、新技术B、新器材C、新工艺D、新材料

DDZ-Ⅲ型仪表采用了集成电路和()型防爆结构,提高了防爆等级、稳定性和可靠性。A、隔爆B、增安C、安全火花D、无火花

配电变压器并联运行的目的是确保()和运行的经济性。A、供电的可靠性B、供电质量C、降低能耗D、降低电压损耗

变压器并联运行的好处有()。A、保证供电的可靠性;B、提高变压器的效率;C、减少初次投资;D、减少能量损耗。

变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()损耗。

变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()A、铜耗B、杂散损耗C、涡流损耗D、磁滞损耗

配电自动化可减少停电时间,提高供电可靠性,提供供电质量、改善用户服务质量,降低电能损耗,提高设备的利用率。

多选题铁路信号设备要积极采用(),提高信号设备的可靠性、可用性和安全性。A新技术B新器材C新工艺D新材料

单选题降低空载损耗和负载损耗的途径不包括()。A采用优质硅钢片,改进铁心结构,降低空载损耗B改进绝缘结构,适当减小电流密度,降低负载损耗C反应变压器有功功率损耗的主要参数是空载损耗Po和负载损耗(即短路损耗)PkD向一二类负荷供电的变压器,当选用两台变压器时应同时使用