在单层支锚桩墙采用等值梁法计算时的正负弯矩反弯点的位置一般取为()。 A、剪力为零点处B、开挖面以下深度为0.2倍入土深度处C、净土压力为零点处D、竖向位移为零点处
传动轴所受的载荷是() ，心轴所受的载荷是() ，转轴所受的载荷是 () A）只受弯矩不受转矩 B） 只受转矩不受弯矩 C） 即受转矩又受弯矩 D） 主要受转矩A.BACB.ABCC.CDAD.BCA
在移动模架上浇筑预应力连续梁时，浇筑工作缝，必须在（ ）附近。A．正弯矩区B．负弯矩区C．无规定D．弯矩零点
港口工程基桩静载荷试验规程”（JTJ255-2002）规定测试桩身弯曲应变时,测点应布置在泥面至设计第一（ ）的区段内,测点间距不宜大于1m。A.位移零点处B.弯矩零点处C.转角零点处D.初始值
水平静载荷试的第一弯矩零点一般在：()A.泥面下10倍桩径处B.泥面下13～16倍桩径处C.外力作用点下10倍桩径处D.外力作用点下13～16倍桩径处
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在（ ）附近。A.弯矩零点 B. 1/4最大弯矩点C. 1/2最大弯矩点 D.弯矩最大点
在移动模架上浇筑预应力连续梁时，浇筑分段工作缝，必须在（）附近。A.正弯矩区 B.负弯矩区C.无规定 D.弯矩零点
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在（ ）附近。 A、1/2最大弯矩点 B、1/4最大弯矩点 C、弯矩零点 D、弯矩最大点
在移动模架上浇筑预应力连续梁时，浇筑分段工作缝，必须在()附近。A、 正弯矩区B、 负弯矩区C、 无规定D、 弯矩零点
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段施工缝一般设在（ ）零点附近。A、拉力 B、弯矩 C、剪力 D、扭矩
用移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时，分段工作缝必须设在( )附近。A.弯矩零点B.弯矩最大点C.剪力零点D.扭矩零点
在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。A、扭矩和弯矩B、剪力和弯矩C、剪力和扭矩D、剪力、弯矩和扭矩
从承受载荷性质来看，传动轴（）A、既承受弯矩又承受转矩B、只承受弯矩不承受转矩C、不承受弯矩只承受转矩D、只承受轴向载荷
采用移动模架进行桥梁上部施工时，模架长度应满足分段施工要求，分段工作缝，设在（）.A、跨中B、弯矩零点C、弯矩零点附近
整根承受均布载荷的简支梁，在跨度中间处（）。A、剪力最大，弯矩等于零B、剪力等于零，弯矩也等于零C、剪力等于零，弯矩为最大D、剪力最大，弯矩也最大
从承受载荷性质来看，心轴（）A、既承受弯矩又承受转矩B、只承受弯矩不承受转矩C、不承受弯矩只承受转矩D、只承受轴向载荷
心轴所承受的载荷是（）A、弯矩B、弯矩和扭矩C、扭矩
车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）载荷的作用。A、扭矩B、水平弯矩C、垂直弯矩D、剪力
用移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时，分段工作缝必须设在（）附近。A、弯矩零点B、弯矩最大点C、剪力零点D、扭矩零点
在移动模架上浇筑预应力连续梁时，浇筑工作缝，必须在（）附近。A、正弯矩区B、负弯矩区C、无规定D、弯矩零点
移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，浇筑分段工作缝，必须设在（）附近。A、最大弯矩B、最小弯矩C、弯矩零点D、负弯矩
在梁上某一段内的分布载荷方向向下，这说明弯矩图曲线向上凸，其弯矩值必为正值。
传动轴所受的载荷是B，心轴所受的载荷是A，转轴所受的载荷是（）。A、只受弯矩不受转矩B、只受转矩不受弯矩C、即受转矩又受弯矩D、主要受转矩
车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）等载荷的作用。A、 扭矩B、 水平弯矩C、 垂直弯矩D、 剪刀
单选题用移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时，分段工作缝必须设在（）附近。A弯矩零点B弯矩最大点C剪力零点D扭矩零点
单选题心轴所承受的载荷是（）A弯矩B弯矩和扭矩C扭矩
单选题传动轴所受的载荷是B，心轴所受的载荷是A，转轴所受的载荷是（）。A只受弯矩不受转矩B只受转矩不受弯矩C即受转矩又受弯矩D主要受转矩