汽轮机转子的疲劳寿命通常由（）表示。A、循环应力－应变曲线B、应力循环次数或应变循环次数C、蠕变极限曲线D、疲劳极限
汽轮机转子的疲劳寿命通常由（）表示。
- A、循环应力－应变曲线
- B、应力循环次数或应变循环次数
- C、蠕变极限曲线
- D、疲劳极限
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关于汽轮机寿命的定义不正确的是() A.汽轮机寿命取决于其最危险部件的寿命B.转子的寿命决定了整台汽轮机的寿命C.汽轮机转子的寿命一般分为无裂纹寿命和剩余寿命D.汽缸的寿命决定了整台汽轮机的寿命
关于汽轮机变工况运行时的描述，错误的是（）。A、蒸汽温度变化率愈大，转子的寿命消耗愈大。B、蒸汽温度变化率愈大，转子的寿命消耗愈小。C、蒸汽温度变化率愈小，转子的寿命消耗愈大。D、寿命损耗与温度变化没有关系。
关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（）。A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间；B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤；C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹；D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值。
汽轮机寿命消耗累计值达到100％时，表明（）。A、汽轮机转子已报废，不能再使用；B、汽轮机转子上肯定有裂纹产生，必须找出，进行相应处理后再使用；C、汽轮机转子上出现裂纹的概率为50％，进行严格检查后可继续安全运行；D、汽轮机转子可以继续使用，但由于寿命消耗已用完，对其使用中的安全性不能保证。
关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（）。A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹
单选题机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（）。A上下缸温差可能引起动静部分摩擦B胀差过大C汽轮机转子交变应力太大D热应力引起的金属材料疲劳损伤