城市道路中，快速路网、主干路网、次干路网和支路网最适宜的比例是（）A、1：1：1：1B、1：2：3：8C、1：2：4：8D、1：2：6：8
城市道路中，快速路网、主干路网、次干路网和支路网最适宜的比例是（）
- A、1：1：1：1
- B、1：2：3：8
- C、1：2：4：8
- D、1：2：6：8
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( )是城市地段内根据用地细部安排所产生的交通需求而划定的道路，应在详细规划中安排，在城市的局部地段可能成网，而在城市组团和整个城区中不可能成网。A:快速路网B:城市主干路网C:城市次干路网D:城市支路
不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是( )。A.快速机动车专用路网，连接高速公路B.全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路C.全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路D.城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架E.地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
下列关于城市道路性质的表述，错误的是（）。A、快速路为快速机动车专用路网，可连接高速公路B、交通性主干路为全市性路网，是疏通城市交通的主要通道C、次干路为全市性或组团内路网，与主干路一起构成城市的基本骨架D、支路为地段内根据用地安排而划定的道路，在局部地段可以成网
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下（）四类。A、快速路、主干路、次干路、支路B、高速路、快速路、主干路、支路C、高速路、快速路、主干路、次干路D、高速路、主干路、次干路、支路
单选题按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下（）四类。A快速路、主干路、次干路、支路B高速路、快速路、主干路、支路C高速路、快速路、主干路、次干路D高速路、主干路、次干路、支路
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
单选题下列关于城市道路性质的表述，错误的是（ ）A快速路为快速机动车专用路网，可连接高速公路B交通性主干路为全市性路网，是疏通城市交通的主要通道C次干路为全市性或组团内路网，与主干路一起构成城市的基本骨架D支路为地段内根据用地安排而划定的道路，在局部地段可以成网
单选题现代化城市发展和汽车化发展的产物是（ ）A方格网式B城市道路网C城市快速路网D城市于路网