无缝线路钢轨折断,永久处理时,插入的钢轨,无砟轨道部分,长度不短于()m。 A.4B.6C.10D.20
无缝线路的稳定性,是指由于温度升高,钢轨所产生的温度压力与道床阻力,轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。() 此题为判断题(对，错)。
下列对“无砟轨道”说明不准确的一项是( )(3分)A. 无砟轨道在水泥板上面直接铺钢轨。B. 无砟轨道由五部分组成，从下往上依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。C. 无砟轨道板打磨加工时，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。D. 无砟轨道最显著的特点是使用无缝钢轨。
为保证轨道刚度变化的均匀性，轨道需要在（）的连接处设置过渡段。A、有砟轨道与无砟轨道B、路基与桥涵C、路基与隧道D、道岔与其前后钢轨
无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反作用力之间的（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。
无缝线路稳定的因素主要有（）。A、道床横向阻力B、轨道框架刚度C、扣件强度D、气温
温度应力式无缝线路的温度应力是靠（）来解决的。A、自动放散B、定期放散C、轨道的框架D、道床阻力
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路应具有足够的强度和（）。
无缝线路的稳定性，是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。
保证线路稳定的主要因素有：（）。A、道床横向阻力B、轨道框架刚度C、温度压力D、轨道初始弯曲
温度应力式无缝线路的温度应力是靠（）来解决的。A、自动放散B、定期放散C、轨道的框架D、轨道框架和道床阻力
无缝线路钢轨折断，永久处理时，插入的钢轨，无砟轨道部分，长度不短于（）m。A、4B、6C、10D、20
我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道
无缝线路的接头阻力属于（）。A、纵向阻力B、横向阻力C、竖向阻力D、轨道框架刚度
单选题对于无砟轨道来说，无缝线路计算温度力时，轨道框架刚度系数一般取（）。A1.0B1.2C1.5
单选题不同地段无砟轨道范围线路纵向阻力应根据无缝线路设计确定。无缝线路断缝检算时，钢轨允许断缝值可取（）。A6cmB7cmC8cm
问答题无砟轨道和有砟轨道线路检查应坚持的原则是什么？
单选题无缝线路钢轨折断，永久处理时，插入的钢轨，无砟轨道部分，长度不短于（）m。A4B6C10D20
单选题温度应力式无缝线路的温度应力是靠（）来解决的。A自动放散B定期放散C轨道的框架D轨道框架和道床阻力
判断题无缝线路的稳定性，是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。A对B错
多选题保证线路稳定的主要因素有：（）。A道床横向阻力B轨道框架刚度C温度压力D轨道初始弯曲
单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）A有砟轨道B无砟轨道C普通线路D无缝线路
填空题无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反作用力之间的（）。
单选题我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（）。A日本的框架型板无砟轨道B日本的板式无砟轨道C德国的博格板式无砟轨道D德国的雷达型无砟轨道
多选题无缝线路稳定的因素主要有（）。A道床横向阻力B轨道框架刚度C扣件强度D气温