进货准备和（）是影响进货效率的主要因素。A、供应商的地理位置B、货车的停泊场地安排C、装卸货时间D、车流量E、工作人员的熟练程度与责任性

进货准备和（）是影响进货效率的主要因素。

  • A、供应商的地理位置
  • B、货车的停泊场地安排
  • C、装卸货时间
  • D、车流量
  • E、工作人员的熟练程度与责任性

相关考题：

影响商品储存量的主要因素有()A、市场需求B、商品的保存期限C、生产情况D、进货周期
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进货周期是影响商品储存量的主要因素。()
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某工厂每年需要铁矿原料100万吨，切假设全年对这种原料的消耗是均匀的。为了减少库存费用，准备平均分多批进货。库存费按平均年库存量（每次进货量的一半）以每万吨500元计算。由于每次进货需要额外支出订单费1000元，所以每次进货次数也不能太多。为节省库存费和订货费总支出，最经济的办法是（ ）。A.每年进货2次，每次进货50万吨 B.每年进货4次，每次进货25万吨 C.每年进货5次，每次进货20万吨 D.每年进货10次，每次进货10万吨
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进货价格除了市场供求关系外，影响进货价格的因素不包括（　　）。A.客户关系B.运输费用C.进货数量D.进货渠道
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商品流通企业的经济批量是指（）。A、进货总费用最低的一次进货量B、储存总费用最低的一次进货量C、进货和储存费用之和最低时的一次进货量D、进货和储存费用均达到最低时的一次进货量
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进货动态分析就是通过对出版物的进货、库存进行跟踪监控，以分析进货量和进货结构的变化是否合理。
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以下关于进货单验收和审核说法错误的是（）？A、【进货单验收】可以新增B、进货单审核后才会生成【进货单验收】C、【进货单验收】审核后【录入进货单】会被自动审核D、进货单保存后就会生成【进货单验收】
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进货前的准备包括（）和（）的准备。
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进货计划应尽可能预测出（），以便提前做好准备。A、进货规律B、进货时间C、实际需求量D、实际到货量
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配送企业的进货作业主要包括进货，接货和验收入库，（）不属于进货作业流程的主要环节。A、进货作业计划B、进货前的准备C、分类与标示D、堆码与盘点
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营销商品最低储存天数的计算公式为（）A、进货在途天数+销售准备天数+商品陈列天数+进货间隔天数B、进货在途天数+进货间隔天数+销售准备天数+保险（机动）天数C、进货在途天数+销售准备天数+商品陈列天数+保险（机动）天数
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进货入库的最后一个环节是（）A、进货准备B、入库上架C、验收D、装卸搬运
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（）不是影响进货效率的主要因素。A、车流量B、货车的停泊场地安排C、货车的装载容量D、供应商的地理位置
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客户进货价格主要受（）影响。A、市场供求关系B、进货渠道C、进货批量D、规格标准E、客户关系
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车流量是影响进货效率的主要因素之一。
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单选题商品流通企业的经济批量是指（）。A进货总费用最低的一次进货量B储存总费用最低的一次进货量C进货和储存费用之和最低时的一次进货量D进货和储存费用均达到最低时的一次进货量
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单选题进货入库的最后一个环节是（）A进货准备B入库上架C验收D装卸搬运
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多选题以下关于进货单验收和审核说法错误的是（）？A【进货单验收】可以新增B进货单审核后才会生成【进货单验收】C【进货单验收】审核后【录入进货单】会被自动审核D进货单保存后就会生成【进货单验收】
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单选题工作人员的（）是影响进货效率的主要因素。A熟练程度B责任心C文化程度D熟练程度与责任心
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判断题车流量是影响进货效率的主要因素之一。A对B错
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填空题进货前的准备包括（）和（）的准备。
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多选题进货准备和（）是影响进货效率的主要因素。A供应商的地理位置B货车的停泊场地安排C装卸货时间D车流量E工作人员的熟练程度与责任性
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单选题（）不是影响进货效率的主要因素。A车流量B货车的停泊场地安排C货车的装载容量D供应商的地理位置
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单选题进货计划应尽可能预测出（），以便提前做好准备。A进货规律B进货时间C实际需求量D实际到货量
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单选题配送企业的进货作业主要包括进货，接货和验收入库，（）不属于进货作业流程的主要环节。A进货作业计划B进货前的准备C分类与标示D堆码与盘点
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多选题进货前的准备工作包括（）。A进货作业计划B进货前的准备C分类与标示D堆码与盘点E核对单据
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单选题营销商品最低储存天数的计算公式为（）A进货在途天数+销售准备天数+商品陈列天数+进货间隔天数B进货在途天数+进货间隔天数+销售准备天数+保险（机动）天数C进货在途天数+销售准备天数+商品陈列天数+保险（机动）天数
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