当混凝土的容重（）KN/m³为重混凝土A、大于24B、大于27C、大于20D、小于19
当混凝土的容重（）KN/m³为重混凝土
- A、大于24
- B、大于27
- C、大于20
- D、小于19
相关考题：
有一混凝土简支梁,计算跨度 l0=5.7m,承受均布荷载,其中永久荷载标准值为 10kN／m(不包括梁自重)。可变荷载标准值为 9.5kN／m,采用 C30 混凝土,HRB335 钢筋,环境类别为二(a)类。试确定梁的截面尺寸和纵向受拉钢筋面积。(钢筋混凝容重为 25kN／m3,结构重要性系数取 1.0)。
根据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162)的规定,对普通混凝土,新浇筑混凝土自重标准值(G2K)可采用( )。 A.7.5kN/m3B.11kN/m3C.20kN/m3D.24kN/m3
某混凝土简支梁桥，计算跨径L＝7.5m，梁截面尺寸为；b＝300mm、h＝750mm。该桥承受永久荷载（不包括梁自重）g＝9.875kN/m，均布可变荷载（汽车）q＝7.5kN/m。（混凝土容重γ=25kN/m3）。则该桥跨中截面计算弯矩最接近于（ ）kN·m。A.161.7B.166.6C.182.8D.204.6
某混凝土T形梁翼板为铰接悬臂板。T梁翼板容重为25kN/m3；桥面铺装为4cm的沥青混凝土，其容重为21kN/m3；其下为平均厚度7cm的C25混凝土垫层，其容重为23kN/m3。设计荷载为公路Ⅰ级车辆荷载。结构重要性系数γ0＝1。T形梁截面尺寸如图7-35所示。当按承载能力极限状态设计时，悬臂根部弯矩的效应组合最接近于（ ）kN·m。A.－15.51B.－19.05C.－21.46D.－22.35
某预制装配式T形梁桥的翼板（车行道）构成铰接悬臂板，如图7-15所示，其主梁中距1800mm，梁腹板宽180mm。行车道板尺寸：板端厚100mm，板加腋处厚180mm，车行道板容重25kN/m3。桥面铺装为：上层为沥青混凝土，厚80mm，容重23kN/m3；下层为混凝土面层，厚70mm，容重24kN/m3。铰接悬臂板加腋处的每米板宽恒载弯矩最接近于（ ）kN·m。A.－2.30B.－3.68C.－4.56D.－10.26
计算桩阻抗：一混凝土灌注桩，桩径1000mm，桩长L=20m，混凝土强度为C35，弹性波速为Ws=3650m/s，质量密度为ρ=2.5t/m3，则该桩的广义波阻抗为（）A、8185kN·s/mB、7167kN·s/mC、8185kN·m/sD、6352kN·m/s
一般混凝土基础的浮重度取（），钢筋混凝土基础的浮重度取（）A、11kN/m3，13kN/m3B、12kN/m3，14kN/m3C、11kN/m3，14kN/m3D、12kN/m3，15kN/m3
某小断面混凝土构件在预制过程中，采用容量为0.2～0.8m3的运输工具直接倾倒，p冲＝4kn／m2，混凝土容重γ＝23kn／m3，若采用人工振捣，截面的水压半径r＝0.15m；若采用插入式振捣器振捣，在振捣状态下发生侧压力的混凝土层厚h＝0.75m，试求两种状态下新浇混凝土对垂直模板的侧压力q人和q插。
判断题普通混凝土的干容重为1950～2500kg/m3。A对B错